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Portarsi con la colonnetta mobile in posizione di
lavoro B.
3) Posizionare il pneumatico sulla pedana.
4) Abbassare od alzare l'autocentrante in modo da centrare
esattamente il cerchio rispetto al pneumatico.
5) Traslare l'autocentrante verso destra in modo da far entrare
il cerchio nel pneumatico.
Avanzare fino al completo inserimento.
6) Introdurre sul cerchio il cerchietto a balconata (con l'anello
di battuta montato).
N.B.: Se cerchio e cerchietto presentano fenditure per even-
tuali fissaggi è necessario che queste siano "in fase" tra loro.
Portarsi con la colonnetta mobile in posizione di
lavoro C.
7) Portare il braccio porta utensili sul lato esterno quindi abbas-
sarlo in posizione di lavoro con il disco stallonatore rivolto verso
la ruota.
N.B.: Nel caso il cerchietto con balconata non sia sufficiente-
Y
mente inserito sul cerchio, muovere l'autocentrante fino a por-
tare il cerchietto in corrispondenza del disco stallonatore. Avan-
zare con il disco (e contemporaneamente ruotare l'autocen-
trante) fino a "scoprire" la sede dell'anello OR di tenuta.
8) Lubrificare l'anello OR ed inserirlo nell'apposita sede.
Portarsi con la colonnetta mobile in posizione di
lavoro B.
9) Posizionare sul cerchio l'anello di bloccaggio aiutandosi con
il disco stallonatore come mostrato in Fig. Y.
Portare il braccio porta utensili in posizione di fuori lavoro e
chiudere completamente le griffe dell'autocentrante avendo
cura di sostenere la ruota per evitarne la caduta.
ATTENZIONE !
Questa operazione può essere estremamente
pericolosa! Effettuarla manualmente solo nel caso si
sia assolutamente sicuri di riuscire a mantenere in
equilibrio la ruota. Per ruote pesanti e di
grandi dimensioni si DEVE utilizzare un
adeguato mezzo di sollevamento.
10) Traslare l'autocentrante in modo da liberare la ruota.
11) Rimuovere la ruota.
Take the mobile control unit to work position B.
3) Move the tyre on the platform.
4) Lower or raise the spindle to centre the rim and the tyre.
5) Move the spindle rightwards until the rim is inserted into the
tyre.
Move forward with the platform until rim is completely in the
tyre.
6) Put the split-ring on the rim and (with the lock ring already
mounted).
NB: If the rim and the split-ring have slits for fixing devices, make
sure they are lined up with each other.
Take the mobile control unit to work position C.
7) Move the tool carrier arm to the outside in its work position
with the bead breaker disk turned towards the wheel.
NB: If the split-ring is not inserted sufficiently on the rim, move
the spindle until the split-ring is by the disk. Bring the disk for-
ward (with the spindle turning) until you "discover" the O-ring
seating.
8) Lubricate the O-ring and its seating.
Take the mobile control unit to work position B.
9) Position the locking ring on the rim with the help of the disk
as shown in Fig. Y.
Move the tool carrier arm to its non-working position and close
the spindle arms completely. Support the wheel so that it does
not fall off the spindle.
DANGER!
This operation can be extremely dangerous.
Do it manually only if you are certain you can keep
the wheel balanced.
For large and heavy tyres an adequate lifting
device must be used.
10) Move the spindle to free the wheel.
11) Remove the wheel.
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