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MONTAGE AVEC L'OUTIL A DOIGT
1) Procéder comme décrit aux points 1, 2, 3, 4, 5 du montage
avec le disque détalonneur.
2) Placer le bras porte-outil dans la position hors service; le
déplacer sur le flanc intérieur du pneumatique et le raccrocher
dans cette position.
3) Vérifier que l'outil est positionné sur le côté de la roue. Dans
le cas contraire le tourner de 180°.
Se placer dans la position de travail D avec la
colonnette mobile de commande.
4) Déplacer l'outil de manière à aligner son point rouge de
repère avec le bord extérieur de la jante à environ 5 mm (voir
Fig. O).
Se placer dans la position de travail C avec la
colonnette mobile de commande.
5) En se plaçant du côté extérieur de la roue contrôler
visuellement la position exacte de l'outil et éventuellement la
corriger, puis tourner le mandrin à droite pour placer la pince
dans le point le plus bas (6 heures). Le premier talon résultera
introduit dans la jante.
6) Enlever la pince.
Se placer dans la position de travail D avec la
colonnette mobile de commande.
7) Faire sortir l'outil du pneumatique.
8) Amener le bras porte-outil dans la position hors service; le
déplacer sur le flanc extérieur du pneumatique et le raccrocher
dans cette position.
9) Tourner l'outil de 180°.
10) Monter la pince dans le point le plus bas (6 heures) en dehors
du deuxième talon (voir Fig. N).
Se placer dans la position de travail C avec la
colonnette mobile de commande.
11) Tourner le mandrin à droite de 90° en plaçant la pince à 9
heures.
12) Avancer l'outil jusqu'à aligner son repère rouge avec le
bord extérieur de la jante à une distance de 5 mm. Faire tourner
vers la droite en contrôlant que, après une rotation d'environ
90°, le deuxième talon commence à glisser dans le creux de la
jante. Tourner jusqu'à placer la pince dans le point le plus bas
(6 heures). Le deuxième talon sera introduit dans la jante.
13) Procéder comme décrit aux points 11, 12, 13, 14, 15 du
montage avec le disque pour enlever correctement la roue.
MONTAGE MIT DEM HAKENWERKZEUG
1) Vorgehen, wie unter Punkt 1,2,3,4,5 der Montage mit der
Abdrückscheibe beschrieben ist.
2) Den Werkzeugtragearm in die Position "außer Betrieb"
bringen und ihn auf die Innenseite des Reifens verfahren, um
ihn in dieser Position erneut einrasten zu lassen.
3) Sicherstellen, daß das Hakenwerkzeug auf der Radseite
positioniert ist. Andernfalls ist es um 180 ° zu drehen.
Den beweglichen Ständer in die Arbeitsposition D
bringen.
4) Mit den Werkzeug vorfahren, bis sein roter Bezugspunkt auf
der Achse mit der Außenkante der Felge steht und einen
Abstand von 5 mm dazu aufweist (vgl. Abb. O).
Den beweglichen Ständer in die Arbeitsposition
C bringen.
5) Auf die Außenseite des Rades gehen und eine Sichtprüfung
vornehmen, um zu sehen, ob das Werkzeug korrekt angeordnet ist,
oder seine Position ggf. korrigieren. Das Spannfutter dann im Uhr-
zeigersinn drehen, bis die Zange an der tiefsten Stelle steht (6-Uhr-
Stellung). Der erste Wulst muß dann in die Felge eingezogen sein.
6) Die Zange entfernen.
Den beweglichen Ständer in die Arbeitsposition D
bringen.
7) Das Werkzeug aus dem Reifen herausziehen.
8) Den Werkzeugtragearm auf die Stellung "außer Betrieb"
bringen, es auf die Außenseite des Reifens verfahren und in
dieser Stellung wieder einrasten lassen.
9) Das Hakenwerkzeug um 180 ° verdrehen.
10) Die Zange an der tiefsten Stelle (6-Uhr-Stellung) außerhalb
des zweiten Wulstes montieren (vgl. Abb. N).
Den beweglichen Ständer in die Arbeitsposition
C bringen.
11) Das Spannfutter im Uhrzeigersinn um circa 90 ° drehen (bis
die Zange in der 9-Uhr-Stellung steht).
12) Mit den Werkzeug vorfahren, bis sein roter Bezugspunkt auf
der Achse mit der Außenkante der Felge steht und einen
Abstand von 5 mm dazu aufweist. Dann die Rotation im
Uhrzeigersinn beginnen und sicherstellen, daß der zweite Wulst
nach einer Rotation von circa 90 ° beginnt, in das Felgenbett
zu gleiten. Weiterdrehen, bis die Zange an der tiefsten Stelle
steht (6-Uhr-Stellung).
Nun muß auch der zweite Wulst in die Felge eingezogen sein.
13) Weitermachen, wie unter Punkt 11,12,13,14,15 der Montage
mit der Abdrückscheibe beschrieben, um das Rad korrekt
herunterzunehmen.
MONTAJE CON UTIL DE UNA
1) Proceder como se ha descrito en los puntos 1, 2, 3, 4, 5 del
montaje con disco destalonador.
2) Llevar el brazo porta-útiles en posición de descanso;
trasladarlo al flanco interno del neumático y volverlo a
bloquear en esta posición.
3) Controlar que la herramienta de punta esté colocada en el
lado de la rueda. Si no fuera así, girarla 180°.
Colocarse con la columna de mandos en la
posición de trabajo D.
4) Avanzar con el útil hasta colocar el punto rojo de referencia
en eje con el borde exterior de la llanta a una distancia de 5
mm. de la misma (ver Fig. O).
Colocarse con la columna de mandos en la
posición de trabajo C.
5) Colocándose sobre el exterior de la rueda controlar
visualmente la exacta posición del útil y eventualmente
corregirla, entonces girar el autocentrante en sentido horario
hasta colocar la pinza en el punto inferior (6 horas).
El primer talón resulterá introducido en la llanta.
6) Quitar la pinza.
Colocarse con la columna de mandos en la
posición de trabajo D.
7) Sacar el útil de uña del neumático.
8) Colocar el brazo porta-útiles en posición de reposo;
trasladarlo al flanco externo del neumático y enclavarlo en
esta posición.
9) Girar 180° la herramienta.
10) Montar la pinza en el punto inferior (6 horas) por fuera del
segundo talón (ver Fig. N).
Colocarse con la columna de mandos en la
posición de trabajo C.
11) Girar el autocentrante en sentido horario unos 90° (hasta
colocar la pinza en la posición de 9 horas).
12) Avanzar el útil hasta colocar el punto rojo de referencia a
haces con el borde exterior de la llantaa una distancia de 5
mm. de la misma. Iniciar la rotación en sentido horario
controlando que, tras una rotación de 90°, el segundo talón
haya iniciado a introducirse en el canal de la llanta.
Girar hasta que pinza quede en la posición inferior (6 horas).
El segundo talón resulterá introducido el la llanta.
13) Proceder como describen los puntos 11, 12, 13, 14, 15 del
montaje con disco para finalizar el correcto montaje de la
rueda.
S 550 - 39
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