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30) Déplacer le mandrin de manière à libérer la roue.
31) Enlever la roue.
ROUES A CERCLE
13.4
DETALLONAGE ET DEMONTAGE
ROUES A CERCLE EN 3 PIECES
1) Bloquer la roue sur le mandrin, comme décrit précédemment
et dégonfler le pneumatique.
2) Se placer dans la position de travail C avec la
colonnette mobile de commande.
3) Abaisser le bras porte-outil (14, fig. W) dans la position de
travail jusqu'à ce qu'il soit accroché avec le crochet prévu à
cet effet.
4) Positionner le disque détalonneur au raz du cercle (voir fig. W).
5) Faire tourner le mandrin et en même temps faire avancer le
disque par petits coups jusqu'à détalonner entièrement le
premier talon (N.B.: Lubrifier pendant l'opération).
ATTENTION: Dans le cas de roues à chambre à air il faut prendre
des précautions en interrompant l'avancement du disque
détalonneur immédiatement après le décollement du talon
pour éviter d'endommager la valve et la chambre à air.
6) Répéter l'opération en faisant avancer le disque contre le
cercle (voir fig. Z) jusqu'à libérer l'anneau de blocage qui sera
ensuite enlevé au moyen du levier LC (23, fig. Z) ou à l'aide du
disque détalonneur.
7) Enlever le cercle.
8) Eloigner le bras porte-outil (14, fig. W) du bord de la jante.
Décrocher le crochet et soulever le bras dans la position hors
service.
Déplacer le bras porte-outil sur le côté intérieur de la roue.
9) Tourner l'outil de 180°; Abaisser le bras en position de travail.
10) Tourner le mandrin et en même temps faire avancer le disque
détalonneur par à-coups en suivant le profil du cercle, jusqu'au
décollement du deuxième talon (N.B.: Lubrifier pendant
l'opération).
Continuer à pousser sur le pneumatique en faisant avancer le
disque détalonneur, jusqu'à ce que moitié du pneumatique soit
sorti de la jante (voir Fig. K).
11) Placer le bras porte-outil dans la position hors service.
12) Abaisser le mandrin pour appuyer le pneumatique sur la
plate-forme.
30) Das Spannfutter nach links verfahren, um das Rad
freizugeben.
31) Das Rad entfernen.
RÄDER MIT SPALTRING
13.4
ABDRÜCKEN UND DEMONTAGE
RÄDER MIT 3-TEILIGEM SPALTRING
1) Das Rad wie vorstehend beschrieben auf dem Spannfutter
aufspannen. Sicherstellen, daß die Luft aus dem Rad abgelassen ist.
2) Den beweglichen Ständer in die Arbeitsposition
C bringen.
3) Den Werkzeugtragearm (14, Abb. W) in die Arbeitsposition
bringen, bis er in den Spannkegel eingerastet ist.
4) Die Abdrückscheibe auf die Felgenkanten bringen (vgl. Abb.
W).
5) Das Spannfutter drehen und gleichzeitig die Abdrückscheibe
ruckweise vorwärts bewegen, wobei die Scheibe so weit wie
möglich dem Felgenprofil folgen soll, bis der erste Wulst ganz
abgetrennt ist. (Anm.: Während des Vorgangs schmieren!).
ACHTUNG: Bei Schlauchreifen ist der Vorgang sehr vorsichtig
vorzunehmen, um den Vorschub der Abdrückscheibe sofort zu
unterbrechen, wenn der Wulst abgelöst ist, damit Ventil und
Schlauch nicht beschädigt werden.
6) Den Vorgang wiederholen, aber die Abdrückscheibe gegen
den Spaltring (vgl. Abb. Z) bewegen, ist der Sperring freigegeben
ist, der dann mit dem Hebel LC (23, Abb. Z) oder der
Abdrückscheibe herausgezogen wird.
7) Den Spaltring entfernen.
8) Den Werkzeugtragearm (14, Abb. W) vom Felgenhorn
entfernen. Den Sperrkegel ausrasten und den Arm in die Position
"außer Betrieb" heben.
Den Werkzeugtragearm auf die Radinnenseite bringen.
9) Das Werkzeug um 180 ° verdrehen
Den Arm in die Arbeitsstellung senken.
10) Das Spannfutter verdrehen und die Abdrückscheibe
gleichzeitig ruckweise nach vorwärts bewegen, wobei sie dem
Felgenprofil folgt, bis der zweite Wulst ganz gelöst ist (Anm.:
zwischendurch schmieren).
Weiter auf den Reifen drücken, indem man die Abdrückscheibe
vorlaufen läßt, bis etwa die Hälfte des Wulstes aus der Felge gelöst
ist (vgl. Abb. K).
11) Der Werkzeugtragearm auf die Position "außer Betrieb bringen.
12) Das Spannfutter senken, bis der Reifen auf der Plattform steht.
30) Desplazar el autocentrador hacia la izquierda para dejar
libre la rueda.
31) Sacar la rueda
RUEDAS CON ARILLO
13.4
DESTALONADO Y DESMONTAJE
RUEDAS CON ARILLO DE 3 PIECES
1) Bloquear la rueda en el autocentrante como se ha descrito
precedentemente y asegurarse de que la misma está desinflada.
2) Colocarse con la columna de mandos en la
posición de trabajo B.
3) Bajar el brazo porta-útiles (14, fig.W) en posición de trabajo y
enganchar el trinquete.
4) Posicionar el disco destalonador en el filo del arillo (ver Fig. W).
5) Girar el autocentrante y al mismo tiempo hacer avanzar el
disco destalonador a breves impulsos siguiendo el perfil del arillo
hasta despegar completamente el primer talón (NOTA: lubrifi-
car durante la operación).
ATENCION: En caso de ruedas con cámara de aire es necesario
operar con extrema cautela interrumpiendo el avance del
disco destalonador inmediatamente después de despegar el
talón para evitar posibles daños a la válvula y cámara de aire.
6) Repetir la operación haciendo esta vez avanzar el disco
destalonador contra el arillo (ver fig. Z) hasta liberar el anillo de
bloqueo que podrá ser extraído con el desmontable (23, fig. Z)
o con la ayuda del disco destalonador.
7) Extraer el arillo.
8) Separar el brazo porta-útil (14, fig.W) del borde de la llanta.
Desenganchar el trinquete y colocar el brazo en posición de
descanso.
Trasladar el brazo porta-útil al lado interno de la rueda.
9) Girar 180° el útil.
Bajar el brazo a la posición de trabajo.
10) Girar el autocentrante y al mismo tiempo hacer avanzar el
disco destalonador con breves impulsos siguiendo el perfil de la
llanta, hasta el comando despegato del segundo talón (NOTA:
durante la operación lubricar).
Continuar sacando el neumático, haciendo avanzar el disco
destalonador, hasta que, la mitad del neumático haya salido
de la llanta (ver Fig. K).
11) Colocar el brazo porta-útil en posición de reposo.
12) Bajar el autocentrante hasta que el neumático apoye sobre
la peana.
S 550 - 49
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