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normale, appuyez une fois sur le sélecteur de
hauteur vers le haut en mode d'entrée et de
sortie, ou conduisez le véhicule à une vitesse
supérieure à 24 km/h (15 mi/h). Le mode
d'entrée et de sortie peut ne pas être disponible
en raison de la charge utile du véhicule; un
message s'affiche au groupe d'instruments
lorsque cela se produit Ú page 134.
NOTA :
Vous pouvez accéder au mode d'entrée et de
sortie au moyen de votre télécommande afin de
faciliter l'entrée et le chargement Ú page 20.
MISE EN GARDE!
En mode de réglage ENTRÉE-SORTIE, portez
attention aux environs immédiats, car la
garde au sol pourrait ne pas être adéquate
dans certaines zones et vous risqueriez
d'endommager le véhicule.
Le contact doit être mis à la position ON/RUN
(MARCHE) ou le moteur doit être en marche
pour toutes les modifications du système par
l'utilisateur. Lors de l'abaissement du véhicule,
toutes les portières doivent être fermées. Si une
portière est ouverte à n'importe quel moment
alors que le véhicule s'abaisse, la modification
ne s'effectuera que lorsque la ou les portières
ouvertes seront fermées.
Ce système utilise une séquence de
soulèvement et d'abaissement qui prévient
l'éclairage inadéquat des phares en cas de
circulation en sens inverse. En soulevant le
véhicule, l'arrière du véhicule s'élève d'abord,
puis l'avant. En abaissant le véhicule, l'avant du
véhicule s'abaisse d'abord, puis l'arrière.
Après l'arrêt du moteur, vous pourriez constater
que le système de suspension pneumatique
fonctionne brièvement, ceci est normal.
Le système corrige la position du véhicule pour
assurer une apparence appropriée.
Pour faciliter l'installation d'une roue de
secours, le système de suspension
pneumatique est muni d'une fonction qui
permet de désactiver le système de mise à
niveau automatique Ú page 134.
NOTA :
Si le véhicule est muni d'une radio à écran
tactile, toutes les fonctions d'activation et de
désactivation de la suspension pneumatique
doivent être effectuées au moyen de la radio
Ú page 291.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
AVERTISSEMENT!
Le système de suspension pneumatique
utilise de l'air à haute pression pour activer
le système. Pour éviter de vous blesser ou
d'endommager le système, consultez un
concessionnaire autorisé pour tout entretien
du système.
M
ODES DE SUSPENSION PNEUMATIQUE
Le système de suspension pneumatique
comporte plusieurs modes pour protéger le
système dans des situations particulières.
Le moteur doit tourner lorsqu'on change de
mode de suspension pneumatique.
Automatic AERO Mode (Mode
AÉRODYNAMIQUE automatique)
Pour améliorer l'aérodynamisme, le système de
suspension pneumatique est doté d'une
fonction qui permet au véhicule de passer en
hauteur AÉRODYNAMIQUE automatiquement
Ú page 134.
Le mode aérodynamique automatique peut être
désactivé au moyen des réglages du véhicule
sur votre radio Uconnect (selon l'équipement)
Ú page 291.
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