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AVERTISSEMENT! (Suite)
Lorsque vous travaillez à proximité du
ventilateur du radiateur, débranchez le fil
d'alimentation du moteur du ventilateur ou
tournez le commutateur d'allumage à la
position OFF (ARRÊT). Le ventilateur est
commandé par la température du liquide
de refroidissement et peut se mettre en
marche à tout moment lorsque le commu-
tateur d'allumage est à la position
ON (MARCHE).
Vérifications du liquide de refroidissement
du moteur
Vérifiez le liquide de refroidissement du moteur
(antigel) aux 12 mois (avant l'arrivée du temps
froid, s'il y a lieu). Si le liquide de refroidissement
est sale ou semble rouillé, le système doit être
vidangé, rincé, puis rempli de nouveau de liquide
de refroidissement neuf. Assurez-vous que
l'avant du condenseur du climatiseur (selon
l'équipement) ou du radiateur n'est pas obstrué
par l'accumulation d'insectes, de feuilles mortes,
etc. S'il est sale, nettoyez-le en vaporisant
doucement de l'eau au moyen d'un boyau
d'arrosage, en un mouvement vertical, sur la face
avant du condenseur ou à l'arrière du radiateur.
Assurez-vous que les flexibles en caoutchouc
du circuit de refroidissement du moteur ne sont
pas friables, craquelés, déchirés ou coupés et
que les raccords sur le vase d'expansion et sur
le radiateur sont serrés. Vérifiez l'ensemble du
circuit pour y déceler de possibles fuites.
NE RETIREZ EN AUCUN CAS LE BOUCHON À
PRESSION DU CIRCUIT DE LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT LORSQUE LE CIRCUIT DE
REFROIDISSEMENT EST CHAUD.
Circuit de refroidissement – vidange,
rinçage et remplissage
NOTA :
Pour certains véhicules, des outils spéciaux
sont nécessaires pour ajouter correctement du
liquide de refroidissement. Un mauvais remplis-
sage de ces systèmes pourrait entraîner
d'importants dommages au sein du moteur.
Dès que du liquide de refroidissement doit être
ajouté au système, veuillez communiquer avec
un concessionnaire autorisé.
Si le liquide de refroidissement du moteur
(antigel) est sale ou contient des sédiments
visibles, confiez votre véhicule à un
concessionnaire autorisé pour le faire nettoyer
et rincer à l'aide du liquide de refroidissement
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
de formule OAT (technologie de l'acide
organique) conforme à la norme MS.90032.
Pour connaître les intervalles d'entretien
appropriés, Ú page 490.
Choix d'un liquide de refroidissement
Pour obtenir de plus amples renseignements,
Ú page 582.
NOTA :
Le mélange d'un liquide de refroidissement
(antigel) autre que le liquide de refroidissement
de formule OAT (technologie de l'acide orga-
nique) précisé peut endommager le moteur et
diminuer la protection contre la corrosion. Le
liquide de refroidissement de formule OAT est
différent et ne doit pas être mélangé avec du
liquide de refroidissement de technologie de
l'acide organique hybride (HOAT) ou n'importe
quel liquide de refroidissement « mondialement
compatible ». Si un liquide de refroidissement qui
n'est pas de formule OAT (technologie de l'acide
organique) est versé dans le circuit de refroidis-
sement en cas d'urgence, le circuit de refroidis-
sement doit être vidangé, rincé et rempli de
liquide de refroidissement de formule OAT neuf
et conforme à la norme MS.90032 par un
concessionnaire autorisé dès que possible.
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