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ENTRETIEN ET MAINTENANCE
MISE EN GARDE! (Suite)
Suivez les directives du constructeur du
dispositif de traction relatives à la méthode
d'installation, à la vitesse de fonctionne-
ment et aux critères d'utilisation. Utilisez
toujours la vitesse de fonctionnement
recommandée par le constructeur du
dispositif si la vitesse est inférieure à
48 km/h (30 mi/h).
N'utilisez pas de dispositifs de traction sur
une roue de secours compacte.
R
ECOMMANDATIONS CONCERNANT LA
PERMUTATION DES PNEUS
Les essieux avant et arrière d'un véhicule sont
assujettis à des charges et à des sollicitations
différentes (direction, traction, freinage). C'est
pourquoi ils s'usent de façon inégale.
Vous pouvez minimiser cette inégalité d'usure
en procédant à la permutation des pneus aux
intervalles requis. La permutation des pneus
est particulièrement bénéfique aux pneus dont
la sculpture est efficace, comme c'est le cas
pour les pneus toutes saisons. La permutation
des pneus améliore la longévité de la bande de
roulement, aide à maintenir un bon niveau de
traction dans la boue, la neige ou sur des
surfaces mouillées, et contribue à une conduite
agréable et en douceur.
Pour connaître les intervalles d'entretien
appropriés, Ú page 490. Au besoin, vous
pouvez effectuer une permutation plus
fréquente des pneus. En cas d'usure rapide ou
inhabituelle, vous devriez en trouver la cause et
la corriger avant de permuter les pneus.
Le diagramme suivant illustre la méthode
de permutation « croisée vers l'arrière »
recommandée. Ce modèle de permutation ne
s'applique pas à certains pneus directionnels
qui ne doivent pas être inversés.
Permutation des pneus (croisée vers l'arrière)
NORMES DE CLASSIFICATION UNIFORMISÉE
DES PNEUS DU MINISTÈRE DES
TRANSPORTS
Les catégories de pneus suivantes ont
été établies par la National Highway
Traffic Safety Administration (NHTSA)
des États-Unis. Les indices attribués par
le constructeur de pneus pour chaque
catégorie figurent sur le flanc des pneus
de votre véhicule.
Tous les pneus des véhicules de
tourisme doivent être conformes aux
normes de sécurité fédérales en plus de
ces indices.
I
'
NDICE D
USURE DE LA BANDE DE
ROULEMENT
L'indice d'usure de la bande de
roulement est une mesure comparative
basée sur l'usure d'un pneu lors d'essais
effectués dans un environnement
contrôlé, soit sur une piste d'essai
gouvernementale spécifique.
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