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DÉMARRAGE ET CONDUITE
R (MARCHE ARRIÈRE)
Cette position permet de faire marche arrière.
Ne passez à la position R (MARCHE ARRIÈRE)
que lorsque le véhicule est complètement
immobilisé.
N (POINT MORT)
Passez à la position N (POINT MORT) lorsque
vous immobilisez le véhicule pour une longue
période sans arrêter le moteur. Serrez le frein
de stationnement et placez la transmission à la
position P (STATIONNEMENT) si vous devez
quitter le véhicule.
AVERTISSEMENT!
Ne conduisez pas en roue libre lorsque le
levier de vitesses se trouve à la position
N (POINT MORT) et ne coupez jamais le
contact en descendant une pente. Ces
pratiques sont particulièrement dangereuses
et limitent vos réactions face aux conditions
changeantes de la circulation et de l'état de
la route. Vous pourriez perdre la maîtrise du
véhicule et causer une collision.
MISE EN GARDE!
Le remorquage du véhicule, la marche au
débrayé ou la conduite pour quelque raison
que ce soit avec la transmission à la
position N (POINT MORT) peut endommager
gravement la transmission.
Pour le remorquage derrière un véhicule de
loisir, Ú page 283.
Pour remorquer un véhicule en panne,
Ú page 485.
D (MARCHE AVANT)
Cette gamme convient surtout à la conduite
urbaine et sur route. Elle permet le passage en
douceur des rapports supérieurs et inférieurs et
offre la meilleure économie de carburant.
La transmission passe automatiquement aux
rapports supérieurs dans toutes les positions
de marche avant.
Lorsque des changements de rapport fréquents se
produisent (tels que l'utilisation du véhicule pour
transporter de lourdes charges, en terrain
montagneux, avec un fort vent de face ou avec une
remorque lourdement chargée), sélectionnez le
mode TOW/HAUL (REMORQUAGE-CHARGE
LOURDE) ou utilisez la commande de sélection de
vitesse du système de sélection électronique des
rapports (ERS) pour sélectionner une plage de
rapports inférieurs Ú page 193. Dans ces
conditions, l'utilisation d'une plage de rapports
inférieure améliore le rendement et prolonge la
durée de vie utile de la transmission en réduisant
les nombreux passages de vitesse et les
surchauffes.
À des températures extrêmement froides
(-30° C- [22°F] ou moins), le fonctionnement
de la transmission peut être modifié en fonction
de la température du moteur et de la
transmission de même que par la vitesse
du véhicule. La transmission retrouve
un fonctionnement normal dès que sa
température atteint un niveau acceptable.
Mode de fonctionnement de secours de la
transmission
Le fonctionnement de la transmission est
contrôlé électroniquement pour la détection des
états anormaux. Si une condition susceptible
d'endommager la transmission est détectée, le
mode de fonctionnement de secours de la
transmission est activé. Dans ce mode, la
transmission peut fonctionner seulement dans
certaines gammes, ou peut ne pas effectuer le
passage des vitesses. Le rendement du véhicule
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