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Fermeture symétrique (fermeture frontale)
Suite à la fermeture spontanée ou provoquée du bord d'attaque via les
élévateurs A, il y a décrochage aérodynamique au niveau du profil, et
l'aile bascule vers l'arrière. Avec un temps de retard, l'effet pendulaire
ramène le pilote. Sans agir sur les commandes, attends que l'aile soit
à nouveau au-dessus de toi et qu'elle reprenne d'elle-même de la vi-
tesse. Suite à d'importantes fermetures, il est possible qu'au moment
de la réouverture, les extrémités de l'aile ne soient pas encore entière-
ment ouvertes. La réouverture ne doit être provoquée que par des ac-
tions modérées sur les commandes, sans quoi on court le risque d'un
décrochage aérodynamique complet.
Attention : Lorsqu'on simule une fermeture frontale, il faut im-
pérativement saisir les deux branches de l'élévateur A et les ti-
rer vers le bas.
Attention : En cas de fermeture provoquée avec une forte
impulsion en vol accéléré (dans le cadre d'un stage SIV, par
exemple), il peut arriver que le bord d'attaque de l'aile ne se
rouvre pas automatiquement. Aide la réouverture par une courte
impulsion, en tirant les freins à 75% pendant une seconde avant
de les relâcher immédiatement puis de contrôler l'abattée aux
freins.
Descente rapide
Pour effectuer une descente rapide efficace et selon la situation,
l'équipe des pilotes d'essai ADVANCE te conseille de faire soit les
oreilles, soit une spirale engagée.
Conseil pratique : il est important que tu t'entraînes à effec-
tuer et à répéter des descentes rapides dans des conditions de
vol stables, afin qu'un cas d'urgence ne devienne pas une situa-
tion critique.
Fermetures symétriques des bouts d'aile (oreilles)
La XI dispose d'élévateurs A dédoublés qui facilitent la manœuvre des
oreilles.
Pour engager cette manœuvre, tire simultanément et rapidement les
deux branches externes des élévateurs A vers le bas. Les deux bouts
de l'aile se ferment et tu peux facilement les maintenir dans cette confi-
guration. Pour les rouvrir, relâche les élévateurs ; si les plumes restent
fermées, tu peux aider la réouverture par une impulsion sur les freins.
En actionnant l'accélérateur, on peut également augmenter le taux de
chute. Selon la situation, le pilote peut diriger son aile à l'aide du poids
du corps.
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