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Pilotage avec le système de contrôle de l'inci-
dence "Pitch-Control-System"
La XI est équipée du "Pitch-Control-System". Une suspente du "Pitch-
Control" de l'élévateur C agit également au niveau des B. Quand el-
le est accélérée, la XI peut se piloter et se contrôler de façon active à
l'aide des élévateurs C/B, au lieu de l'accélérateur et du transfert de
poids dans la sellette. Le pilotage à l'aide du « Pitch-Control-System »
présente l'avantage d'un contrôle plus actif.
En vol accéléré, saisis l'élévateur C au-dessus du bouton-pression des
freins, avec le tranchant de la main qui repose sur la suspente qui va
de l'élévateur C vers les B. Assure-toi de bien avoir relâché tes tours de
freins.
Attention : les suspentes de freins ne doivent jamais être en
tension en vol complètement accéléré.
En tirant avec précaution sur les C vers tes épaules, et en les relâchant
toujours avec précaution, tu pourras facilement contrer les mouve-
ments de tangage en atmosphère calme. En outre, tu pourras ainsi
compenser une baisse de pression interne de la voilure, par exemple
en cas de risque de fermeture.
Info : en raison de la liaison entre l'élévateur C et les B, l'effort
de traction requis est très important en vol accéléré. Cette pres-
sion baisse de façon significative en cas de risque de fermeture.
Cela t'indique qu'il faut titrer sur l'élévateur !
Info : il est nécessaire de pratiquer cet exercice de façon réguli-
ère pour parvenir à un pilotage par les C à la fois efficace et intu-
itif. Il faut donc procéder de façon progressive.
Attention : tire sur les C avec douceur – jamais trop fort. En ti-
rant trop fort et trop vite, tu risques un décrochage !
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