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Sommaire des Matières pour Advance Bibeta

  • Page 1 B I B E TA Betriebshandbuch User manual Manuel d’utilisation...
  • Page 3 Deutsch Seite 5 – 32 English Page 35 – 61 Français Page 63 – 90...

  • Page 5: Table Des Matières

    Der BIBETA 4 .................. 8 Fliegen mit nassem Gleitschirm ..........24 Share wonderful moments ............8 Windenschlepp ................25 Herausragende Merkmale des BIBETA 4 ........8 Motorfliegen ................25 Weitere wichtige Details ............... 9 Akrofliegen ................. 25 Anforderungen an den Piloten ............11 Wartung, Reparaturen und Betriebsdauer ........

  • Page 6: Thank You For Flying Advance

    Dieses Betriebshandbuch ist ein wichtiger Bestandteil des Fluggerä- tes. Solltest du deinen BIBETA 4 später einmal weiterverkaufen, bit- ten wir dich, dieses Handbuch dem neuen Besitzer weiterzugeben. Nun wünschen wir dir viel Freude mit dem BIBETA 4 und immer «happy landing». Team ADVANCE...

  • Page 7: Über Advance

    Über ADVANCE ADVANCE ist einer der weltweit führenden Gleitschirmhersteller mit Bei ADVANCE hat die Betreuung der Kunden nach dem Kauf einen Sitz in der Schweiz. Seit der Gründung im Jahre 1988 verfolgt das grossen Stellenwert. Dafür sorgt ein weltweit ausgebautes Service- Unternehmen konsequent eigene Wege und Konzepte, sowohl bei netz.

  • Page 8: Der Bibeta 4

    Komfortabel – Garantiertes Wohlbefinden Der Passagier fühlt sich jederzeit wohl, vom Start bis zur Landung. Denn der BIBETA 4 hebt beim Start schnell ab und ist in der Luft ab- solut spurtreu und nickstabil – als würde er auf Schienen gleiten.

  • Page 9: Weitere Wichtige Details

    EFFIZIENT dungsfreie Halteposition und direktes, präzises Steuern. Höhenverstellbare Softspreizen Der BIBETA 4 wird mit harter, weicher oder weicher verstellbarer Auf- hängung ausgeliefert. Die weiche verstellbare Aufhängung kann stu- fenlos verstellt und so der Grösse des Passagiers angepasst werden. Dank dem ausgeklügelten System ist diese Anpassung auch wäh- KOMFORTABEL rend des Fluges möglich.
  • Page 10 (Vortex-Effekt). Klettöffnungen an den Flügelenden erleichtern das Ent- leeren des Gleitschirms von Sand und Schnee. Wie alle ADVANCE Mo- delle wird auch der BIBETA 4 serienmässig mit Wirbel an den Bremsen und Bremsgriffen mit Magnetclips ausgeliefert. All diese kleinen aber...

  • Page 11: Anforderungen An Den Piloten

    Anforderungen an den Piloten Die Ausübung des Tandem-Fliegens erfordert eine entsprechende Ausbildung, fundierte Kenntnisse der Materie sowie die nötigen Versi- cherungen und Lizenzen. Ein Tandempilot muss in der Lage sein, vor dem Flug die meteorologischen Bedingungen richtig einzuschätzen. Seine Fähigkeiten müssen den Anforderungen des Doppelsitzer-Flie- gens entsprechen.

  • Page 12: Inbetriebnahme Des Gerätes

    (siehe unter Garantie im Kapitel «Service»). Montage müssen die beiden Aluminium-Teile lediglich durch die Öse am Bremsgriff hindurch ineinander verschraubt und gut von Hand Der Lieferumfang eines BIBETA 4 beinhaltet einen Rucksack, einen angezogen werden. Innensack, ein Kompressionsband, Aluminium-Handles, harte oder weiche Spreizen (die weichen Spreizen sind wahlweise höhenverstell-...

  • Page 13: Einstellung Der Steuerleine

    Palstek-Knoten für die Befestigung des Bremsgriffes. Speedsystem/Trimmer Der BIBETA 4 ist mit einem Beschleunigungssystem in Form von Trimmern ausgestattet. Diese sind sehr effizient und leicht zu bedie- nen. Sie ermöglichen einen markanten Geschwindigkeitszuwachs von 6-7 km/h gegenüber dem Trimmspeed.
  • Page 14 Im beschleunigten Flug werden die hinteren Tragegurte verlängert und somit der Anstellwinkel des Gleitschirms reduziert. Das Be- schleunigungssystem des BIBETA 4 ist so konzipiert, dass die Pro- filform im beschleunigten Flug, also bei verändertem Anstellwinkel, jederzeit vollständig erhalten bleibt. So wirken sich die günstigen Pro- fileigenschaften auch bei hoher Geschwindigkeit aus.

  • Page 15: Ohrenanlegesystem

    Schlaufe angebracht. Einstellung der Spreizen Tipp: Die weiche verstellbare Aufhängung kannst du stufen Der BIBETA 4 wird mit harter, weicher oder weicher verstellbarer Auf- los verstellen und so der Grösse des Passagiers anpassen. hängung ausgeliefert.

  • Page 16: Geeignete Gurtzeuge

    Das Fliegen an der unteren bzw. oberen Gewichtslimite kann sich auf die Geschwindigkeit und somit auf das Flugverhalten des Gleit- Der BIBETA 4 ist für Gurtzeuge der Gruppe GH (ohne starre Kreuz- schirms auswirken, ohne jedoch die Sicherheit des Piloten und Pas- verspannung) zertifiziert.

  • Page 17: Flugverhalten

    Start alle A-Leinen gleichmässig auf Zug belastet werden. ruhigen Verhältnissen und in einem dir bekannten Fluggebiet zu ma- chen, damit du von Anfang an das Vertrauen in deinen BIBETA 4 ge- Tipp: Wenn du nach dem Leinensortieren in der Mitte der winnst.

  • Page 18: Normalflug

    Normalflug Tipp: Im Falle einer gerissenen Steuerleine kannst du den In ruhiger Luft gleitet der BIBETA 4 am besten bei vollständig losge- BIBETA 4 notfalls über die hinteren Tragegurte (D-Gurte) lassenen Steuerleinen. Durch leichtes Anbremsen erreicht man die steuern.

  • Page 19: Klapper

    Asymmetrisches Einklappen des Segels Achtung: Während und kurz nach dem Öffnen der Trimmer Der BIBETA 4 überzeugt durch eine sehr straffe und stabile Kalotte. erfährt der BIBETA 4 eine markante Geschwindigkeitserhö- hung. Die Kappe kann in diesem Zustand anfälliger auf Tur- Mit einem aktiven Flugstil sind bei normalen Flugbedingungen Klap- bulenzen reagieren.

  • Page 20: Schnellabstieg

    Zug aus der Klemme, und die eingeklappten klappen des Gleitschirms reisst die Strömung am Profil ab. Die Wie- Flügelenden des BIBETA 4 öffnen sich dank dem grossen Innen- deröffnung erfolgt schnell und selbstständig. druck verzögert, aber selbstständig. Der Gleitschirm kann während des Ohrenanlegens problemlos über die Bremse gesteuert werden.
  • Page 21 Anschliessend den Gleitschirm mittels Trimmer den Verhält- der Gleitschirm nach flachem Drehen in einen immer enger werden- nissen angepasst beschleunigen. Der BIBETA 4 verhält sich den Radius mit zunehmender Schräglage überzugehen. In der zwei- in diesem Zustand ruhig wie auf Schienen.

  • Page 22: Strömungsabriss

    Schnellabstiegs nicht sehr effizient. Wir empfehlen den B- und C- sehr tiefen Aufhängepunkt können das Flugverhalten in der Stall mit dem BIBETA 4 nicht zu fliegen und haben ihn deshalb nicht Spirale drastisch verändern. (Siehe dazu Kapitel «Geeignete mit einer B- / C-Stall Hilfe versehen. Bedingt durch die hohe Stabili- Gurtzeuge».)
  • Page 23 Sicherheitsmarge für den Piloten, und es ist deshalb schwierig, Achtung: Fasst du beim Ohrenanlegen die äusseren A-Lei- den BIBETA 4 in einen Fullstall einzuleiten. Bei der Ausleitung kann es nen bis über die Markierung nach, kann der Schirm in den je nach Lage, in welcher du den Gleitschirm anfahren lässt, zu hef-...

  • Page 24: Landung

    Landung Fliegen mit nassem Gleitschirm Landungen mit dem BIBETA 4 sind dank des präzisen Handlings und Beim Fliegen mit einem durchnässten Gleitschirm besteht die Ge- den langen Bremswegen sehr einfach. fahr des Sackfluges. Oft ist der Sackflug die Folge einer Kombina- tion mehrer Einflussfaktoren.

  • Page 25: Windenschlepp

    Sollte der Gleitschirm trotzdem einmal in den Sackflug gelangen, wird dieser ausschliesslich durch Beschleunigen mittels Speedsystem/ Trimmer ausgeleitet. Windenschlepp Da der BIBETA 4 auch bei null Wind äusserst zuverlässig startet, eig- net sich dieser Gleitschirm für den Windenschlepp. Windenschlepp ist nur zulässig, wenn: DHV) nachweis für das Schleppen von Gleitsegeln einschliesst...

  • Page 26: Wartung, Reparaturen Und Betriebsdauer

    Zu diesem Zweck sind an den Flügelenden Öffnungen mit flach aufeinander liegen. Damit erreichst du eine längere Lebensdau- Klettverschluss angebracht. er deines BIBETA 4 und das schnelle, gute Füllverhalten am Start wird beibehalten. Beim Rollen des Gleitschirms müssen die Profil- dung) von einer Fachperson überprüfen lassen.

  • Page 27: Reparaturen

    Leine der Gleitschirm vor dem nächsten Flug zuerst am Boden auf- gezogen und überprüft werden. Entsorgung Bei der Materialauswahl und der Produktion eines ADVANCE Pro- duktes spielt der Umweltschutz eine wichtige Rolle. Wir verwenden ausschliesslich unbedenkliche Materialien und Werkstoffe, die einer ständigen Qualitäts- und Umweltverträglichkeitsprüfung unterzogen...

  • Page 28: Technische Angaben

    Technische Angaben BIBETA 4 Fläche ausgelegt 38.0 42.0 Fläche projiziert 32.03 35.41 Spannweite ausgelegt 14.06 14.78 Spannweite projiziert 10.89 11.45 Streckung ausgelegt Streckung projiziert 3.71 Maximale Flügeltiefe 3.38 3.56 Minimale Flügeltiefe 0.68 0.71 Startgewicht 115 - 195 135 - 225...

  • Page 29: Verwendete Materialien

    Einfassband Ein- und Austrittskante: Polyester/Mylar, 20 mm Laufend überprüfen und testen wir die Vielfalt der angebotenen Werkstoffe. Wie alle ADVANCE Produkte wurde auch der BIBETA 4 Einfassband Eintrittskante Untersegel: nach neusten Erkenntnissen und Verfahren entworfen und herge- Polyamid, 16 mm stellt.

  • Page 30: Gütesiegel

    Gütesiegel Der BIBETA 4 hat die Gütesiegeleinstufung LTF 1-2 und EN C erhal- ten. Diese Einstufungen gelten für beide Grössen des BIBETA 4 im unbeschleunigten sowie beschleunigten Flug. Die Gütesiegelproto- kolle können unter www.advance.ch herunter geladen werden. Gütesiegeleinstufungen können nur einen begrenzten Aufschluss über das Flugverhalten eines Gleitschirms in thermisch aktiver und...

  • Page 31: Service

    findest du auf www.advance.ch. Garantie Internetseite von ADVANCE Im Rahmen der ADVANCE Garantie verpflichten wir uns zur Beseiti- Unter www.advance.ch findest du ausführliche Informationen über gung allfälliger Mängel an unseren Produkten, die auf Fabrikations- ADVANCE und ihre Produkte sowie hilfreiche Adressen, an die du fehler zurückzuführen sind.
  • Page 32 Um in den vollumfänglichen Genuss der ADVANCE Garantie zu gelangen, bitten wir dich, die ausgefüllte Garantiekarte innerhalb von 10 Tagen nach dem Kauf an ADVANCE zu senden oder das entspre- chende Formular auf dem Internet unter der Rubrik «Garantie» aus-...
  • Page 35 The BIBETA 4 ................38 Flying with a wet paraglider ............53 Share wonderful moments ............38 Winch launch ................54 Outstanding Characteristics of the BIBETA 4 ......38 Motorised flight ................54 Other important details ............... 39 Aerobatics .................. 54 Pilot requirements ................41...

  • Page 36: Thank You For Flying Advance

    This user manual is an important part of the glider. If you sell your BIBETA 4 in the future please pass this manual on to the new owner. We hope you will derive a great deal of pleasure from your BIBETA 4 - with many memorable flights and «happy landings».

  • Page 37: About Advance

    About ADVANCE ADVANCE - a company based in Switzerland - is one of the world’s ADVANCE attaches great importance to after-sales customer sup- leading paraglider manufacturers. Since it was founded in 1988, the port and has built up a worldwide service network for this purpose.

  • Page 38: The Bibeta 4

    A tandem pilot demands a lot from his glider, especially for profes- sional use. That’s why the BIBETA 4 is made of robust materials and Outstanding Characteristics of the BIBETA 4 uses the Smart Sail System: the leading edge fabric is specially im- pregnated, and the Ripstop-Material is ideally aligned to suit the vari- Efficient –...

  • Page 39: Other Important Details

    EFFICIENT direct, precise steering. Spreaders adjustable for height The BIBETA 4 is delivered with hard, soft or soft adjustable sprea- ders. The adjustable soft supports are infinitely variable to accommo- date different passenger sizes. Clever design means that these can be adjusted in flight.
  • Page 40 (vortex effect). Velcro closures at the wingtips make it easier to remove sand, snow and debris from the glider. Like all ADVANCE models, the BIBETA 4 incorporates swivels on the brake lines and has brake handles with magnetic clips.

  • Page 41: Pilot Requirements

    Pilot requirements Flying a paraglider calls for appropriate training and a sound know- ledge of the subject, and of course the requisite insurance cover and licences. A tandem pilot must be able to correctly assess the mete- orological conditions before taking off. His or her capabilities must match the responsibilities of tandem flying.

  • Page 42: Using The Paraglider For The First Time

    ADVANCE mini-windsock. Basic set-up The basic set-up of the BIBETA 4 at delivery is that which has been found to be ideal by the ADVANCE test team; it is in this condition that the glider was awarded its certification. Any unapproved chan- ges or modifications, such as changes to the line lengths or the at-...

  • Page 43: Adjustment Of The Brake Lines

    Speed system/Trim The BIBETA 4 has an accelerate system in the form of trim. It is very effective and easy to use. It provides for a significant increase in speed of 6-7 km/h.
  • Page 44 In accelerated flight the rear risers are lengthened and this reduces the angle of attack of the wing. The accelerate system on the BIBETA 4 is so designed that the wing profile remains the same in accelerated flight (reduced angle of attack). This keeps the best wing shape at higher speeds.

  • Page 45: Big Ears System

    (see point Riser Illustration) on the pilot’s The BIBETA 4 has split A-risers, which make the application of big spreader arm, which allow him to adjust the support height to suit the ears easy. A cleat (Vary-Grip-System) makes it possible to fix the passenger size.

  • Page 46: Weight Range

    The ADVANCE tandem harness goes particularly well with the BIBETA 4. The glider was tested with it and the two are ideally com- patible. Weight range The weight range for the BIBETA 4 is given in the «Technical data» section. The figures given there refer to the total take-off weight. This includes both the pilot’s and the passenger’s body weight with...

  • Page 47: Flight Characteristics

    Before every takeoff carry out the following pre-takeoff checks: Harness and helmet done up, reserve OK? The BIBETA 4 only needs a modest tug in a light wind. It is not ne- Pilot-glider-passenger connections OK? cessary to step back and then ‘run’ into the lines. Lead the glider up...

  • Page 48: Normal Flight

    Normal flight Tip: If a brake line were to break the BIBETA 4 can be steered with the rear risers (D-risers) if necessary. In calm air the BIBETA 4 best glide ratio is achieved with completely released brakes. Light brake will result in the minimum sink configu- Accelerated flight...

  • Page 49: Collapses

    Then clear the cra- vat by means of the orange stabilo line. The BIBETA 4 is notable for its very solid and stiff canopy. With an active flying technique in normal conditions collapses should be more Front Collapse or less completely avoidable.

  • Page 50: Rapid Descent

    A-risers, or free the lines by re- the BIBETA 4 comes down quietly, almost like being on rails. leasing them from the cleats with a light pull. The wingtips will open by themselves, thanks to the BIBETA 4’s high internal wing pressure.
  • Page 51 We recommend a neutral sitting position without intentional weight shift for the most comfortable performance of this manoeuvre. The BIBETA 4 comes out of the spiral by itself if a neutral sitting po- sition is maintained. Active weight shift to the inside of the turn can Enter the spiral with a progressive increase of brake application.

  • Page 52: Stall

    (surging forward In a tight turn the BIBETA 4 gives early and clear warning of the risk of with an increased risk of collapse). While shooting forward the wing stalling by strongly rising brake loading.

  • Page 53: Landing

    Landing When flying with a wet paraglider there is a risk of a deep stall. A Thanks to the precise handling and long brake travel the BIBETA 4 is deep stall frequently comes about from a combination of several fac- very easy to land.

  • Page 54: Winch Launch

    Should the paraglider nevertheless get into a deep stall, the only method of recovery is by acceleration using the speed system. Winch launch Due to the fact that the BIBETA 4 rises very easily in nil wind, it is ide- al for winch launching. Winch launch is only permitted if:...

  • Page 55: Maintenance, Operating Hours And Repairs

    The life of a gli- der can be extended significantly by observing the following points: A new ADVANCE paraglider must be given a check every 24 months or every 150 flying hours, whichever is the sooner. When carrying out a check, the condition of all materials is assessed with the utmost room temperature, or outdoors in the shade.

  • Page 56: Disposal

    Disposal Environmental protection plays an important role in the selection of materials and the manufacture of an ADVANCE product. We use only non-toxic materials that are subjected to continuous quality and env- ironmental impact assessments. When your paraglider reaches the end of its useful life in a number of years’...

  • Page 57: Technical Details

    Technical details BIBETA 4 Flat surface 38.0 42.0 Projected surface 32.03 35.41 Span 14.06 14.78 Projected span 10.89 11.45 Aspect ratio Projected aspect ratio 3.71 Max chord 3.38 3.56 Min chord 0.68 0.71 Take off weight 115 - 195 135 - 225...

  • Page 58: Material Used

    Enclosing strap of the leading edge and trailing edge: Polyester/Mylar, 20 mm The BIBETA 4, like all ADVANCE products, is produced as the result of the latest developments and experience in the sport. All the mate- Enclosing strap of the leading edge lower surface:...

  • Page 59: Certification

    Certification The BIBETA 4 has been awarded LTF 1-2 and EN C for both sizes in both un-accelerated and accelerated flight. The certification reports can be downloaded from www.advance.ch. Certification ratings can only provide limited information about a paraglider’s flying behaviour in thermally active and turbulent air. The certification is based primarily on provoked extreme flight manoeu-...

  • Page 60: Service

    Among the things you will be able to do on the website are: replacement of the product). This warranty is valid for three years from the date of purchase of the product. of the glider, enabling you to enjoy the full benefits of the ADVANCE warranty...
  • Page 61 Every ADVANCE paraglider is delivered with a warranty card. In order to enjoy the full benefits of the ADVANCE warranty, you are requested to return the completed warranty card to ADVANCE within 10 days of purchase or to complete the relevant form on the website in the «Warranty»...
  • Page 63 Le BIBETA 4 .................. 66 Voler avec une aile mouillée ............82 Share wonderful moments ............66 Décollage au treuil ..............83 Caractéristiques les plus remarquables du BIBETA 4 ....66 Vol motorisé ................83 Autres détails essentiels .............. 67 Vol acrobatique ................83 Exigences envers le pilote ............

  • Page 64: Thank You For Flying Advance

    Ce manuel d’utilisation est une partie importante de ton aile. Si, par la suite, tu décides de revendre ton BIBETA 4, nous te prions de le transmettre à son nouveau propriétaire. A présent, nous te souhai- tons beaucoup de plaisir avec le BIBETA 4 et toujours un «happy lan- ding».

  • Page 65: À Propos Advance

    À propos d’ ADVANCE ADVANCE est l’un des plus importants fabricants d’ailes au monde. Chez ADVANCE, le suivi de la clientèle après l’achat revêt une grande Le siège de la société se trouve en Suisse. Depuis sa création en importance. Cette tâche est assurée par un réseau de service pré- 1988, l’entreprise poursuit de manière conséquente ses propres...

  • Page 66: Le Bibeta 4

    Les bonheurs partagés sont deux fois plus grands. Le parapente scente rapide efficace tout en ménageant le passager grâce à la biplace BIBETA 4 est l’aile idéale pour vivre ensemble de bons mo- combinaison du Vary-Grip-System et des trims. ments. Elle apporte beaucoup de plaisir au pilote de loisir, tandis que le pilote professionnel trouvera en elle un outil de travail efficace et...

  • Page 67: Autres Détails Essentiels

    La configuration des suspentes du BIBETA 4 optimise la répartition de la charge. Les forces de portance dynamiques agissent principa- lement au milieu de l’aile. C’est pourquoi sur le BIBETA 4, les points d’ancrage des suspentes y sont plus nombreux qu’en bout d’aile.
  • Page 68 (effet vortex). Des ouvertures avec velcro en bouts de plumes facilitent l’évacuation de sable, pierres et brindilles. Comme tous les modèles ADVANCE, le BIBETA 4 est livré en série avec des poignées de commande équipées d’émerillons et avec fixations magnétiques.

  • Page 69: Exigences Envers Le Pilote

    Exigences envers le pilote Pour pratiquer le vol en parapente, il est obligatoire d’être au bénéfice d’une formation correspondante et de connaissances approfondies en la matière ainsi que des assurances et licences requises. Un pilo- te biplace doit être en mesure d’évaluer correctement les conditions météorologiques avant le vol.

  • Page 70: Mise En Service De L'aile

    Pour le montage, les deux parties en aluminium doi- vent simplement être vissées l’une à l’autre à travers l’œillet de la poi- Le contenu de la livraison d’un BIBETA 4 comprend un sac à dos, gnée de commande puis bien serrées à la main.

  • Page 71: Réglage Des Commandes

    6 à 7km/h par rapport à la vitesse trims fermés. Le système d’accélération du BIBETA 4 sous forme de trims ne per- met pas seulement d’obtenir une réserve de sécurité supplémentaire en cas de vent fort (par exemple en soaring ou par fort vent de val- lée).
  • Page 72 En vol accéléré, les élévateurs arrières sont rallongés et l’angle d’inci- dence réduit. Le système d’accélération du BIBETA 4 est conçu de telle sorte que le profil de l’aile reste inchangé même en vol accéléré, c’est-à-dire lorsque l’angle d’incidence est modifié.

  • Page 73: Kit Oreilles

    fixe au milieu des écarteurs, au point d’ancrage de l’aile. Le BIBETA 4 est certifié pour des sellettes du groupe GH (sans croi- sillons rigides - voir chapitre « Homologation »). Dans l’idéal, les...

  • Page 74: Fourchette De Poids

    à la largeur des épaules ainsi qu’une hauteur de 40 à 45 cm. Le BIBETA 4 n’est ni approprié ni homologué pour les sellettes du groupe GX (avec croisillons actifs). L’utilisation de telles sellettes peut avoir un impact négatif sur le maniement et sur les réactions en vol extrême.

  • Page 75: Comportement De Vol

    étaler son aile légèrement courbée afin que les suspentes A soient toutes sous tension égale lors du décollage. Que l’on décolle face ou dos au BIBETA 4 par vent fort, il est néces- saire de faire quelques pas vers l’aile lors de la phase de gonflage.

  • Page 76: Vol Normal

    La grande stabilité du BIBETA 4 te permet ce- Virages pendant de traverser des zones de faibles turbulences en vol accélé- ré (voir aussi le chapitre « Système d’accélération/Trims »). Le BIBETA 4 a une amplitude de pilotage et de freinage précise. Dès...

  • Page 77: Fermetures

    Attention : pendant et juste après l’ouverture des trims, le BIBETA 4 augmente nettement sa vitesse. Dans cette phase, Le BIBETA 4 séduit par sa voilure très tendue et stable. En conditions de vol normales et grâce à un style de vol actif, on peut presque tou- la voilure est susceptible de réagir plus vivement aux turbu-...

  • Page 78: Descente Rapide

    Pour effectuer une descente rapide efficace, selon la situation, Attention : afin d’éviter le parachutage, tu ne dois bloquer les l’équipe des pilotes d’essai ADVANCE te conseille soit de faire les suspentes A à l’aide du Vary-Grip-System que jusqu’au mar- quage.
  • Page 79 Dans cette configuration très son. Dans la deuxième phase, il plonge dans la spirale, c’est-à-dire stable, le BIBETA 4 se comporte comme sur des rails. qu’il bascule sur le nez en prenant de la vitesse. Essaie de conserver une position neutre dans la sellette et de te laisser emporter par la Info : En vol accéléré...

  • Page 80: Décrochage Aérodynamique

    Le BIBETA 4 sort lui-même de la spirale lorsque le pilote est en posi- nous te conseillons donc de faire les oreilles à l’aide du tion neutre. Un transfert du poids du corps à l’intérieur du virage peut Vary-Grip-System et d’utiliser simultanément les trims.

  • Page 81: Atterrissage

    Décrochage (voir le chapitre « Voler avec une aile mouillée »). Le BIBETA 4 transpose très tôt toute action sur les commandes et Attention : si tu tires les suspentes A au-delà du marquage dispose néanmoins d’un très grand débattement des freins. Il est lorsque tu fais les oreilles, l’aile peut également se retrouver...

  • Page 82: Voler Avec Une Aile Mouillée

    Voler avec une aile mouillée (décrochage parachutal) marquée, sans mouvement de roulis ou de tangage. Engage la finale à pleine vitesse puis freine le BIBETA 4 de façon continue avant de En volant avec une aile mouillée, on court le risque d’un décrochage tirer complètement les commandes de freins.

  • Page 83: Décollage Au Treuil

    Décollage au treuil Etant donné que le BIBETA 4 est extrêmement fiable même sans vent, il convient également très bien au décollage au treuil. Le décollage au treuil n’est autorisé que si : gne seul./DHV) de parapentes tractage de parapentes Vol motorisé...

  • Page 84: Maintenance, Durée D'utilisation Et Réparations

    (frottements au sol) accélèrent le processus de vieillissement. La durée de vie d’une aile peut être sensiblement pro- Une nouvelle aile ADVANCE doit subir un contrôle général tous les 24 longée en observant les points suivants : mois. En cas d’utilisation intensive (plus de 150 heures de vol par an), un nouveau contrôle après 12 mois au maximum devient nécessaire...

  • Page 85: Réparations

    Elimination La protection de l’environnement joue un rôle important dans le choix des matériaux et dans la fabrication d’un produit ADVANCE. Nous utilisons exclusivement des matériaux sans danger pour la nature et qui sont soumis à un contrôle permanent quant à la qualité et au res- pect de l’environnement.

  • Page 86: Données Techniques

    Données techniques BIBETA 4 Surface 38.0 42.0 Surface projetée 32.03 35.41 Envergure 14.06 14.78 Envergure projetée 10.89 11.45 Allongement Allongement projeté 3.71 Corde maximum 3.38 3.56 Corde minimum 0.68 0.71 Poids total volant 115 - 195 135 - 225 Poids de l’aile Caissons Nombre d’élévateurs...

  • Page 87: Matériaux Utilisés

    Galon de bord d’attaque et de bord de fuite : Polyester/Mylar, 20 mm Les matériaux utilisés pour la construction du BIBETA 4 ont été soig- neusement sélectionnés afin de garantir à nos ailes une excellente Galon de bord d’attaque intrados : tenue dans le temps.

  • Page 88: Homologation

    Homologation Le BIBETA 4 est labellisée LTF 1-2 et EN C dans les deux tailles, en vol accéléré et non accéléré. Les rapports de tests peuvent être télé- chargés sur www.advance.ch Les classifications d’homologation ne fournissent que des informa- tions restreintes sur le comportement de vol d’une aile dans un air turbulent et thermiquement actif.

  • Page 89: Service

    Garantie www.advance.ch. Dans le cadre de la garantie ADVANCE, nous nous engageons à re- Page internet d’ADVANCE médier à d’éventuelles défaillances de nos produits dues à un défaut de fabrication. Afin de pouvoir faire valoir la garantie, il faut informer Sur www.advance.ch, tu trouveras des informations complètes sur...
  • Page 90 ADVANCE, nous te pri- ons de bien vouloir envoyer la carte de garantie dûment complétée dans les 10 jours suivant l’achat de l’aile à ADVANCE ou de complé- ter le formulaire correspondant sur Internet, sous la rubrique...
  • Page 92 BIBETA 4 Zellen Cells Caissons Winglet Klettöffnung Zugbänder Velcro openings Longitudinal straps Velcro de nettoyage Bandes de compression entre les profils Ring-Raff System...

  • Page 93: Plan De Suspentage

    Leinenplan Line diagram Plan de suspentage St A St B 2CD6 St C 2CD5 St D 3CD3 C St 2DE3 2DE4 2DE2 2DE1 3DE2 3DE1 B I B E TA 38 / 42...

  • Page 94: Tragegurten Risers Elévateurs

    Tragegurten Risers Elévateurs Mit weicher verstellbarer Spreize With soft adjustable spreader Ohrenanlegesystem Big Ears System 1a. Getrennte A-Tragegurte 1a. Split A-risers 1b. Vary-Grip-System 1b. Vary-Grip-System Speedsystem/Trimmer geschlossen, unbeschleunigt Speed system/Trim closed, unaccelerated position 2a. Federklemme zum Öffnen der Trimmer 2a. Spring-loaded cleat to open the trims 2b.
  • Page 95 Avec écarteur souple réglable Kit oreilles 1a. Elévateurs A dédoublés 1b. Vary-Grip-System Système d’accélération/Trims fermés, non accélérée 2a. Boucles à griffes pour ouvrir les trims 2b. Sangle inférieure pour fermer les trims Emerillon Barre en aluminium Fixations magnétiques Fixation pour parachute de secours Fixation pour passager Fixation pour pilote Fixation pour l’aile (deux positions)
  • Page 96 Mit weicher Spreize With soft spreader Ohrenanlegesystem Big Ears System 1a. Getrennte A-Tragegurte 1a. Split A-risers 1b. Vary-Grip-System 1b. Vary-Grip-System Speedsystem/Trimmer geschlossen, unbeschleunigt Speed system/Trim closed, unaccelerated position 2a. Federklemme zum Öffnen der Trimmer 2a. Spring-loaded cleat to open the trims 2b.
  • Page 97 Avec écarteur souple Kit oreilles 1a. Elévateurs A dédoublés 1b. Vary-Grip-System Système d’accélération/Trims fermés, non accélérée 2a. Boucles à griffes pour ouvrir les trims 2b. Sangle inférieure pour fermer les trims Emerillon Barre en aluminium Fixations magnétiques Fixation pour parachute de secours Fixation pour passager Fixation pour pilote Fixation pour l’aile (trois positions)
  • Page 98 Mit harter Spreize With hard spreader Ohrenanlegesystem Big Ears System 1a. Getrennte A-Tragegurte 1a. Split A-risers 1b. Vary-Grip-System 1b. Vary-Grip-System Speedsystem/Trimmer geschlossen, unbeschleunigt Speed system/Trim closed, unaccelerated position 2a. Federklemme zum Öffnen der Trimmer 2a. Spring-loaded cleat to open the trims 2b.
  • Page 99 Avec écarteur rigid Kit oreilles 1a. Elévateurs A dédoublés 1b. Vary-Grip-System Système d’accélération/Trims fermés, non accélérée 2a. Boucles à griffes pour ouvrir les trims 2b. Sangle inférieure pour fermer les trims Emerillon Barre en aluminium Fixations magnétiques Fixation pour parachute de secours Fixation pour passager (deux positions) Fixation pour pilote Fixation pour l’aile...

  • Page 101: Carnet De Maintenance

    Serviceheft Maintenance manual Carnet de maintenance Modell/Model/Modèle BIBETA 4 Grösse/Size/Taille Seriennummer/Serial number/Numéro de série Eingeflogen am/First flight/Premier vol Unterschrift/Signature/Signature Stempel Händler/Dealer stamp/Cachet de revendeur...
  • Page 102 Nachprüfung Inspection Inspection 1. Nachprüfung/Inspection/Inspection 2. Nachprüfung/Inspection/Inspection Datum/Date/Date Datum/Date/Date Von/From/Par Von/From/Par Unterschrift/Signature/Siganture Unterschrift/Signature/Siganture Bemerkungen/Remarks/Remarques Bemerkungen/Remarks/Remarques Stempel/Stamp/Cachet Stempel/Stamp/Cachet...
  • Page 103 3. Nachprüfung/Inspection/Inspection 4. Nachprüfung/Inspection/Inspection Datum/Date/Date Datum/Date/Date Von/From/Par Von/From/Par Unterschrift/Signature/Siganture Unterschrift/Signature/Siganture Bemerkungen/Remarks/Remarques Bemerkungen/Remarks/Remarques Stempel/Stamp/Cachet Stempel/Stamp/Cachet...
  • Page 104 5. Nachprüfung/Inspection/Inspection 6. Nachprüfung/Inspection/Inspection Datum/Date/Date Datum/Date/Date Von/From/Par Von/From/Par Unterschrift/Signature/Siganture Unterschrift/Signature/Siganture Bemerkungen/Remarks/Remarques Bemerkungen/Remarks/Remarques Stempel/Stamp/Cachet Stempel/Stamp/Cachet...
  • Page 105 ADVANCE Thun AG Seestrasse 14 CH-3602 Thun...

  • Page 106: Garantiekarte Warranty Card Carte De Garantie

    Garantiekarte Warranty Card Carte de garantie Modell/Model/Modèle BIBETA 4 Grösse/Size/Taille Seriennummer/Serial number/Numéro de série Kaufdatum/Date of purchase/Date d`achat Wiederverkäufer/Dealer/Revendeur Käufer/Owner/Propriétaire Name/Name/Nom Adresse/Address/Adresse PLZ, Ort/ZIP, City/NPA, Ville Telefon/Phone/Téléphone e-mail Garantiekarte innerhalb 10 Tagen nach Kaufdatum einsenden/Guarantee card to be posted within 10 days of delivery/Carte de garantie à renvoyer dans les 10 jours qui suivent la date d’achat...
  • Page 108 a d v a n c e t h u n a g f o n + 41 33 225 70 10 w w w. a d v a n c e.c h s e e s t r a s s e 14 f a x + 41 33 225 70 11 i n f o @ a d v a n c e.c h c h 3 6 02 t h u n...

Table des Matières