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faut absolument sortir de la spirale en agissant activement sur le
frein extérieur et en déplaçant le poids du corps vers l'extérieur
du virage.
Attention : lorsque tu déplaces activement le poids de ton
corps à l'intérieur du virage, la vitesse augmente. Cela peut en-
trainer ou accélérer une rotation stable. Dans ce cas, il faut sortir
de la spirale en freinant activement du côté opposé tout en dé-
plaçant le poids du corps vers l'extérieur.
Attention : la XI est certifiée pour les sellettes de type GH (sans
croisillons rigides). Les sellettes de type GX (avec croisillons ac-
tifs) ou celles qui ont un point d'attache très bas peuvent modi-
fier radicalement le comportement de l'aile en spirale.
Attention : n'effectue pas de spirale engagée ou de chan-
gement de direction brusque lorsque tu as fait les oreilles.
L'augmentation de la charge sur un nombre restreint de sus-
pentes peut endommager le matériel.
Attention : en sortant d'une spirale engagée, il se peut que le
pilote traverse les turbulences qu'il a lui-même générées. Vole
activement afin d'éviter une éventuelle fermeture.
Décrochage aérodynamique
Décrochage aérodynamique unilatéral (vrille)
Lorsque tu recentres des virages serrés, la XI t'indique nettement un
risque de décrochage par une pression sur les commandes qui aug-
mente nettement. Si l'aile devait tout de même décrocher, tu ressens
ensuite un relâchement marqué de la pression aux commandes sur le
côté intérieur du virage. Dans cette situation, la commande doit être
immédiatement et complètement relâchée afin que la XI puisse repas-
ser en vol normal de manière autonome.
Si tu décroches totalement ton aile, elle passe en vrille ou rotation né-
gative. La XI réagit alors de manière dynamique, mais reste encore tout
à fait gérable même pour un pilote peu expérimenté. Selon la configu-
ration de ton aile au moment où elle reprend de la vitesse, il se peut
néanmoins qu'elle réagisse brusquement (abattée avec un grand ris-
que de fermeture). Au moment de l'abattée, l'aile peut être stabilisée en
agissant sciemment sur les commandes de frein. Elle reprend alors sa
configuration de vol normal sans autre fermeture.
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