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Système d'accélérateur avec SPI
Le plané optimum en cross entre deux thermiques requiert un choix
constant de la vitesse de la voile qui soit fonction à la fois du vent
de face à l'instant T, de la qualité de la prochaine ascendance et de
l'influence du taux de chute. Le système d'accélérateur de la XI béné-
ficie du « Speed Performance Indicator » (SPI) qui aide le pilote à faire
le bon compromis pour obtenir la vitesse de vol idéale. Trois positions
sont indiquées au dos des élévateurs arrière
et 100 %. Selon les paramètres pertinents, la position du SPI peut êt-
re réglée avec précision. La marque rouge sur l'élévateur
d'indicateur d'accélération.
Info pratique : Grâce à sa grande stabilité, la XI peut aussi être
accélérée sans problème dans une atmosphère un peu turbulen-
te. Compte tenu de ses performances élevées, le choix de la vi-
tesse pour un planer optimal joue donc un rôle important.
Pour simplifier, les positions du SPI sur la XI sont illustrées pour le vent
contraire, le taux d'ascension escompté et le taux de chute. Les posi-
tions indiquées ne sont néanmoins valables qu'en tenant compte d'une
seule valeur par position. Cela signifie qu'il faut, lors du choix de la po-
sition de l'accélérateur, tenir compte soit du vent contraire, soit du taux
d'ascension escompté, soit du vent descendant. Le principe du SPI re-
pose sur une version simplifiée (prise en compte du vent contraire et
: neutre/0 %, 50 %
sert
Le SPI à 0 %/ indique la position neutre (non accélérée).
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