Moteur / Frein Moteur Connecteur C3S X3 - Parker Compax3 I10T10 Manuel Technique

Parker EME
3.3.4.

Moteur / frein moteur connecteur C3S X3

BROCHE Désignation
1 U (moteur)
2 V (moteur)
3 W (moteur)
4 PE (moteur)
5 BR+ Frein de maintien moteur *
6 BR- Frein de maintien moteur *
* Veuillez respecter que Compax3 affiche l'erreur "Rupture de fil du frein
d'arrêt" (5481h / 21633d) lors d'un courant <150mA.
Si nécessaire, utiliser une résistance parallèle de 150Ohm lors de commande
Exigences câble de moteur
< 100m (Le câble ne peut pas être enroulé !)
Pour les lignes de moteurs >20 m, il est nécessaire d'utiliser une self de sortie
moteur (voir page 183):
Blindage du câble moteur
Le câble doit être blindé par une tresse et relié au boîtier Compax3. Nous propo-
sons à cet effet une pince de blindage spéciale comme accessoire (ZBH./...).
Le blindage du câble doit de même être branché au carter du moteur. La fixation
(via connecteur ou vis dans la boîte de connexion) dépend du type de moteur.
Frein de maintien moteur!
Câbler le frein uniquement pour moteur avec frein d'arrêt ! Sinon pas.
Exigences conducteurs pour frein d'arrêt du moteur
Lors d'un frein d'arrêt du moteur, un câble du frein d'arrêt dumoteur doit
être mené par le ferrite toroide livré avec l'accessoire ZBH0x/xx (63Ω
@1MHz, di=5,1mm) afin de garantir une mise en service et coupure du
frein d'arrêt du moteur imperturbée.
Sortie frein d'arrêt moteur
Sortie frein d'arrêt moteur
Plage de tension
Courant de sortie maximal (protégé
contre les courts-circuits)
Courant de sortie minimum
Câble de moteur (voir page 189)
193-120100 N15 C3I10T10 Juin 2008
Description d'appareils Compax3
par relais!
Compax3
21 – 27VCC
1,6A
150mA
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