Amortissement Ampli Vitesse; Filtre Vitesse Réelle - Parker Compax3 I10T10 Manuel Technique

Parker EME
4.7.4.2
4.7.4.3

Amortissement ampli vitesse

L'amortissement influence la hauteur des suroscillations ainsi que le dé-
croissement des oscillations.
Valeur nominale : 100%
Augmenter l'amortissement
Le dépassement est moindre. A partir d'une certaine valeur, l'entraînement oscille
à haute fréquence.
Diminuer l'amortissement
Le dépassement de la valeur effective augmente et elle oscille plus longtemps
autour de la valeur de consigne. A partir d'une certaine valeur, l'entraînement oscil-
le en continu.
1: Consigne
2: Valeur actuelle
3: Amortissement
2100.3: Amortissement ampli vitesse
Unité : % Plage : 0 ... 500
L'amortissement influence la hauteur des suroscillations ainsi que le décroissement des
oscillations.
Filtre vitesse réelle
Ce filtre peut être utilisé pour améliorer le signal (filtration) de la vitesse. Plus cette
valeur est grande, et plus le filtre sera efficace. Cependant le ralentissement de la
vitesse est également proportionnel à cette valeur. Ceci entraîne donc une diminu-
tion de la dynamique maximale du régulateur lorsque les valeurs sont trop gran-
des.
Lors de l'utilisation de moteurs avec codeurs première classe (SinCos
SinusCosinus) et des composants à résonance faible, il faut mettre la valeur à
zéro.
Lorsque le moment d'inertie de masse de la charge est grand par rapport à celui
du moteur, une valeur élevée peut également contribuer à l'amélioration de la ri-
gidité atteinte.
2100.5: Filtre vitesse réelle
Unité : % Plage : 0 ... 550
Ce filtre est utilisé pour améliorer le signal (filtration) de la vitesse.
193-120100 N15 C3I10T10 Juin 2008
Mise en service Compax3
t
Valeur standard : 100%
Valeur standard : 100%
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