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Réglage de l'angle de trim pendant que le moteur tourne au ralenti
L'orifice d'échappement du hors-bord peut être immergé sur certains bateaux si le moteur est complètement
rentré pendant qu'il tourne au ralenti. Ceci peut entraîner une obstruction de l'échappement, un ralenti
instable, une fumée excessive et des bougies encrassées. Dans de telles conditions, relever le moteur hors-
bord jusqu'à ce que l'orifice de décharge d'échappement soit hors de l'eau.
a
Navigation en eaux peu profondes
Lors de l'utilisation du bateau en eaux peu profondes, le moteur hors-bord peut être relevé au-delà de la
plage de relevage maximum pour minimiser tout contact possible avec le fond.
Le fonctionnement du moteur avec le hors-bord dans la plage d'inclinaison peut endommager le moteur ou
le tableau arrière. Si le moteur fonctionne dans la plage d'inclinaison, en eaux peu profondes par exemple,
ne pas dépasser 2 000 tr/min.
1.
Réduire le régime moteur en dessous de 2 000 tr/min.
2.
Relever le moteur hors-bord. Vérifier que tous les orifices d'admission d'eau de refroidissement sont
immergés lorsque le moteur tourne.
3.
Faire tourner le moteur au ralenti uniquement.
IMPORTANT : Lorsque le hors-bord fonctionne au-dessus de la plage de relevage, il revient
automatiquement à la plage de relevage maximum si la force de poussée appliquée dépasse la limite de
pression préréglée du circuit d'inclinaison. La limite de pression préréglée du circuit d'inclinaison peut être
dépassée lorsque le régime du moteur atteint environ 1 500 à 2 000 tr/min. Les variables suivantes affectent
directement les régimes moteur auxquels la limite de pression sera dépassée :
•
• La longueur de l'arbre du moteur hors-bord
•
• Type d'embase
•
• Poids de la charge dans le bateau
•
• Pas de l'hélice
Procédure de rodage du moteur
IMPORTANT : Le non-respect des procédures de rodage du moteur peut résulter en des performances
médiocres pendant toute la vie du moteur et des dommages à ce dernier. Toujours suivre les procédures de
rodage.
1.
Pendant les deux premières heures de fonctionnement, faire tourner le moteur à des régimes variés
jusqu'à 4 500 tr/mn ou aux 3/4 et à pleins gaz pendant environ une minute toutes les dix minutes.
fra
FONCTIONNEMENT
b
AVIS
a -
Orifice d'échappement submer‐
gé (incorrect)
b -
Orifice d'échappement au-des‐
sus de la ligne de flottaison (cor‐
rect)
54206
35
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