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Remplir les réservoirs de carburant à l'extérieur, à distance de toute chaleur, des étincelles et des flammes
nues.
Retirer les réservoirs de carburant portatifs du bateau pour les remplir.
Toujours arrêter le moteur avant de remplir les réservoirs.
Ne jamais remplir complètement les réservoirs de carburant. Laisser environ 10 % du volume non rempli. Le
carburant se dilate lorsque sa température augmente et peut fuir sous pression si le réservoir est
complètement rempli.
PLACEMENT DU RÉSERVOIR DE CARBURANT PORTATIF DANS LE
BATEAU
Placer le réservoir de carburant dans le bateau de sorte que l'évent soit plus haut que le niveau de carburant
dans des conditions de fonctionnement normales du bateau.
Huiles moteur recommandées
L'huile SAE 10W-30 pour moteurs marins à 4 temps certifiée NMMA FC-W ou NMMA FC-W compatible avec
un catalyseur Mercury ou Quicksilver est recommandée pour une utilisation générale par toutes
températures. Comme choix optionnels, l'huile SAE 25W-40 pour moteurs marins 4 temps certifiée NMMA
FC-W Mercury ou Quicksilver ou l'huile semi-synthétique SAE 25W-40 pour moteurs marins 4 temps peuvent
être utilisées. Si les huiles moteurs recommandées Mercury ou Quicksilver certifiées NMMA FC-W ne sont
pas disponibles, utiliser une huile pour moteurs hors-bord 4 temps certifiée NMMA FC-W de viscosité
similaire et de marque connue.
IMPORTANT : L'utilisation d'huiles non détergentes multigrades (autres que Mercury ou Quicksilver ou de
grande marque certifiées NMMA FC-W), d'huiles de basse qualité ou d'huiles contenant des additifs solides
n'est pas recommandée.
Vérification et ajout d'huile moteur
IMPORTANT : Ne pas remplir de façon excessive. Relever le moteur hors-bord au-delà de la position
verticale pendant une minute environ pour permettre à l'huile restante de s'écouler dans le carter inférieur.
Mettre le moteur hors-bord en position verticale (non inclinée) lors de la vérification du niveau d'huile moteur.
Pour obtenir des relevés précis, ne vérifier l'huile que lorsque le moteur est froid ou qu'il n'a pas tourné
pendant au moins une heure.
1.
Avant de démarrer (moteur froid), relever le moteur hors-bord au-delà de la position verticale pour
permettre à l'huile restante de s'écouler dans le carter inférieur. Le maintenir ainsi incliné pendant
environ une minute.
2.
Incliner le moteur hors-bord à la verticale, en position de fonctionnement.
3.
Enlever le capot supérieur. Voir Entretien – Retrait et installation du capot supérieur.
CARBURANT ET HUILE
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fra
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