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3.
Tout en alignant les cannelures, place z l'hélice
Q uicksilver et le frein d'écrou dans cet ordre sur l'arbre
d'hélice.
4.
Pour empêcher l'hélice de tourner, placer une cale
plate en bois entre la plaque anti--ventilation et l'hélice.
5.
Vissez l'écrou d'hélice sur l'arbre, serrez--le solidement
avec une clé (à un couple d'au moins 74,5 N×m) et
recourbez la languette du frein d'écrou pour immobiliser
l'écrou d'hélice.
6.
A l'issue de la première utilisation, redresse z la
languette, resserre z l'écrou d'hélice (à un couple d'au
moins 74,5 N×m) et recourbe z de nouve au la languette
du frein d'écrou pour immobiliser l'écrou. V érifie z
régulièrement le serrage de l'hélice.
c -- Frein d'écrou
d -- E crou d'hélice
Mise en place et dépose de l'hélice
Réglage de l'angle de trim rentré
AVERTISSEMENT
La navigation de certains bateaux avec un moteur
hors- -bord positionné à l'angle de trim rentré
maximum (sans utilisation du boulon de réglage de
trim [a]) à la vitesse de déjaugeage perturbera la
direction
et/ou
la
caractéristiques de tenue du bateau doivent faire
l'objet d'essais dans l'eau après la mise en place et
tout réglage de trim.
IMPORTANT : la direction de certaines combinaisons
bateau/moteur qui n'utilisent pas l'axe de réglage de
trim (a) et dont le moteur est en position de trim rentré
maximum n'est pas perturbée ni dangereuse à la
vitesse
de
déjaugeage. Il
souhaitable de ne pas utiliser d'axe de réglage de trim.
La direction de certains bateaux dont le moteur
hors- -bord est positionné à l'angle de trim rentré
maximum aux vitesses de déjaugeage sera toutefois
perturbée et/ou dangereuse. Si ces difficultés de
direction sont rencontrées, le moteur ne doit en aucun
cas être utilisé sans axe de réglage de trim placé dans
les trous permettant d'éviter que le bateau n'ait des
caractéristiques de tenue dangereuses.
90-817643D1 D E C E MB R E 1996
c
d
51119
rendra
dangereuse.
peut
donc
s'avérer
Effectue z un essai dans l'e au du bate au sans axe de
réglage de trim. Si la direction est perturbé e et/ou
dangereuse (le bate au navigue en piquant du ne z),
enfonce z un axe de réglage de trim dans le trou permettant
d'éviter que le bate au ait des caractéristiques de tenue
dangereuses.
a
Les
G E N E R ALIT E S E T C A R A C T E RIS TIQ U E S - 1-7
50157
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