Mercury 75 SeaPro Manuel D'installation page 90

INSTALLATION DU MOTEUR HORS-BORD
REMARQUE : Si le système de carburant du moteur hors-bord ne s'amorce pas en l'espace de
15 actionnements de la clé de contact, contrôler l'étanchéité de la conduite d'alimentation en carburant vers
le moteur hors-bord. Réparer selon le besoin. Si aucune fuite n'est trouvée, le système d'alimentation en
carburant vers le moteur hors-bord peut être trop contraignant. Corriger la situation et réessayer.
7. Retirer le manomètre à carburant.
8. Mettre la clé de contact sur marche. Démarrer le moteur à l'arrêt du fonctionnement des pompes à
carburant. Le moteur peut ne pas démarrer à la première tentative. Le moteur tournera irrégulièrement
au ralenti pendant deux minutes au maximum alors que l'air résiduel est purgé du système de
carburant.
Amorçage du FSM (état de panne sèche)
L'utilisation d'un outil de purge pour amorcer le FSM est la méthode recommandée, mais n'est pas toujours
pratique. Lorsque le système de carburant du moteur est vide de carburant, il peut être amorcé sans utiliser
un outil de purge. L'objectif est de purger l'air entraîné dans le système de carburant par les injecteurs lors du
démarrage du moteur pour permettre au carburant d'entrer dans le module de carburant. Cette méthode peut
être utilisée sur les bateaux dont le système d'entrée de carburant vers le moteur hors-bord est moins
restreint et contient un volume de carburant relativement faible ; sur les bateaux dotés d'une courte conduite
d'alimentation en carburant, d'aucun filtre à carburant à séparateur d'eau, ou d'un filtre à carburant à
séparateur d'eau qui a déjà été amorcé. Si une poire d'amorçage est installée, elle peut être utilisée lors de
l'amorçage pour réduire le temps nécessaire au démarrage du moteur.
1. Vérifier que le moteur est de niveau en position verticale.
2. Vérifier que la conduite d'alimentation en carburant du bateau est connectée au raccord d'entrée du
système de carburant du moteur hors-bord.
3. Mettre la clé de contact sur marche. Les pompes à carburant tournent pendant environ trois à cinq
secondes.
4. Mettre la clé de contact sur la position de démarrage et la relâcher. L'ECM contrôle l'activation du
démarreur. Le démarreur peut continuer à se lancer pendant huit secondes au maximum.
REMARQUE : Lors de l'amorçage d'un système de carburant purgé, du carburant résiduel peut causer
l'allumage et le calage du moteur, ce qui raccourcit le lancement du moteur.
5. Continuer la séquence d'actionnement de la clé de contact jusqu'à ce que le moteur continue de
tourner.
IMPORTANT : Laisser le démarreur refroidir pendant 20 à 30 secondes entre chaque lancement de huit
secondes d'affilée. Limiter le nombre de tentatives à un maximum de 10 lancements de huit secondes
d'affilée.
6. Après avoir démarré, le moteur peut tourner irrégulièrement au ralenti pendant deux minutes au
maximum alors que l'air résiduel est purgé du système de carburant.
7. Si le système de carburant n'est pas amorcé en l'espace de 10 lancements de huit secondes d'affilée,
appliquer la procédure précédente. Amorçage du FSM avec un manomètre à carburant pour amorcer
le système de carburant.
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