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FILTRE À CARBURANT BASSE PRESSION
Retrait
1.
Mettre la clé de contact sur « OFF » (Arrêt).
2.
Placer un chiffon ou une serviette sous le filtre à carburant afin de récupérer le carburant qui
s'écoulera des tuyaux et du filtre.
Le carburant est inflammable et explosif. Vérifier que la clé de contact est sur arrêt et que le coupe-
circuit d'urgence est placé de sorte que le moteur ne puisse pas démarrer. Ne pas fumer ou ne pas
approcher de source d'étincelles ou de flamme nue lors de l'entretien. Assurer une bonne ventilation de
l'aire de travail et éviter toute exposition prolongée aux vapeurs. Toujours vérifier l'absence de fuites
avant de tenter de démarrer le moteur et essuyer immédiatement tout déversement de carburant.
3.
Enfoncer les languettes de libération des tuyaux de carburant et déconnecter les tuyaux de carburant
du filtre à carburant.
b
Installation
1.
Installer le filtre à carburant neuf avec la flèche pointée vers le moteur.
2.
Bien serrer les tuyaux de carburant au filtre à carburant avec les raccords de blocage de tuyau.
3.
Vérifier l'absence de toute fuite de carburant au niveau du filtre en mettant la clé de contact sur
« RUN » (Marche) pour forcer le carburant à pénétrer dans le filtre. Remédier à toute fuite de
carburant décelée.
Anode anticorrosion
Le moteur hors-bord est équipé d'anodes anticorrosion à différents emplacements. Les anodes contribuent à
protéger le moteur de la corrosion galvanique en laissant leur métal être lentement rongé à la place des
métaux du moteur hors-bord.
Il est nécessaire d'examiner régulièrement chaque anode, particulièrement en eaux salées où l'érosion est
accélérée. Pour maintenir cette protection anticorrosion, toujours remplacer l'anode avant qu'elle ne soit
complètement érodée. Ne jamais peindre l'anode ni lui appliquer un revêtement protecteur pour ne pas
réduire son efficacité.
ENTRETIEN
AVERTISSEMENT
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a -
Languettes de libération des tuyaux
de carburant
b -
Filtre à carburant basse pression
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