Table des Matières
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TM3217, 3247, 3267
Le filtre à huile doit être remplacé par un ENSEMBLE.
Il est impossible de le démonter et d'effectuer un entre-
tien dessus.
Procédure de purge d'air
NOTE : En principe, il est inutile de purger davantage
l'air quand la pompe électrique d'alimentation
fonctionne lorsque la clé de contact sur le
tableau d'instrumentation est positionné sur la
position de marche. Si le moteur ne démarre
pas après plusieurs tentatives, contrôlez les fu-
sibles de la pompe d'alimentation (voir le cha-
pitre « Circuit électrique ») et continuez ensuite
selon ce qu'il sera nécessaire.
ATTENTION : Le carburant fuyant d'une
conduite d'injection détachée est à haute
pression. N'approchez pas les mains ou le
visage du moteur lorsque celui-ci est en
train de démarrer. Nettoyez tout carburant
répandu après avec purgé l'air.
Levier d'accélérateur
FIG. 144 : Le levier d'accélération doit rester sur la
position choisie par le conducteur. Au fur et à mesure
de l'utilisation normale, la friction contre le levier peut
diminuer et celui-ci peut quitter la position sélectionnée.
Tournez l'écrou de réglage, 1, si nécessaire pour main-
tenir le levier d'accélération sur la position choisie.
NOTE : Pour accéder à l'écrou de réglage de la friction
du levier d'accélération, il faut enlever le capot
de la colonne de direction et le tableau d'instru-
mentation.
Si des garnitures sont échangées entre des pièces,
graissez-les et assemblez-les.
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FIG. 143
1
FIG. 144
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