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TM3215,3245,3265
Le filtre à carburant doit être remplacé comme un tout.
Il n'est pas possible de le démonter et de le nettoyer.
Procédure de purge d'air
La purge d'air n'est pas nécessaire.
NOTE : En principe, ce n'est pas nécessaire de purger
davantage l'air quand la pompe d'alimentation
électrique fonctionne lorsque le contacteur à
clé est sur marche (On). Si le moteur ne dé-
marre après plusieurs tentatives, contrôlez les
fusibles de la pompe d'alimentation (voir le
Système électrique) et puis réessayez.
PRÉCAUTION : Le carburant fuyant des
conduites d'injection est sous haute pres-
sion. Éloignez les mains et le visage du
moteur quand il est démarré. Nettoyez tout
le carburant répandu après la purge d'air du
système d'alimentation.
Levier d'accélérateur
FIG. 6-31: Le levier d'accélération doit rester à la posi-
tion choisie par le conducteur. Lors d'une utilisation nor-
male, la friction du levier diminue, et celui-ci peut quitter
la position sélectionnée. Tournez l'écrou de réglage (1)
si nécessaire pour maintenir le levier d'accélération à la
position choisie.
NOTE : Pour atteindre le réglage de friction du levier
d'accélération, il faut déposer le capot de la
colonne de direction et le tableau d'instrumen-
tation.
Si vous remplacez la garniture, appliquez de la graisse
avant de la monter.
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FIG. 6-30
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FIG. 6-31
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