Conduite Sur Circuit - Alfa Romeo GIULIA 952 Notice D'utilisation Et D'entretien

gaz à l'intérieur de l'habitacle, ou si le bas
de caisse ou la partie arrière de la voiture
sont endommagés, faire contrôler tout le
système d'échappement et les zones de
la carrosserie autour pour localiser les
éventuels composants cassés,
endommagés, détériorés ou qui ne sont
pas à leur place d'origine. Pour effectuer
ces opérations, s'adresser au Réseau
Après-Vente Alfa Romeo.
Des soudures ouvertes ou des
branchements lâches peuvent permettre
des infiltrations de gaz d'échappement
dans l'habitacle.
Contrôler le système d'échappement à
chaque fois que la voiture est soulevée
pour des opérations de lubrification ou
de vidange d'huile. Remplacer les
composants où c'est nécessaire. Pour
effectuer ces opérations, s'adresser au
Réseau Après-Vente Alfa Romeo.
VERSION QUADRIFOGLIO
PERFORMANCES
La version Quadrifoglio de l'Alfa Giulia
est équipée d'un moteur présentant des
caractéristiques permettant d'obtenir
des accélérations et vitesses
exceptionnellement élevées :
Puissance maximale 510 Ch à
6500 tr/min.
Couple maxi 61 kgm à 2500 tr/min.
Vitesse de pointe : 307 km/h.
Accélération de 0 à 100 km/h :
3.9 secondes.
Pour une conduite sécuritaire, il est
indispensable, surtout pendant les
premiers jours d'utilisation, d'apprendre
à connaître le comportement de la
voiture en adoptant une conduite
prudente et vigilante, afin d'en découvrir
progressivement les performances.
FREINS
131)
Le système de freinage de la voiture peut
être constitué, sur demande, de quatre
freins à disque en carbo-céramique, un
pour chaque roue.
Pour obtenir une efficacité de freinage
maximale, Alfa Romeo effectue
directement en phase de construction de
la voiture une procédure de "rodage" des
disques et des plaquettes.
L'utilisation des disques en
carbo-céramique garantit non seulement
des caractéristiques de freinage
(meilleur rapport décélération/charge à
la pédale, distances d'arrêt, résistance à
l'échauffement) proportionnelles à celles
dynamiques de la voiture, mais
également un allègement de masse des
composant non suspendus.
Les matériaux employés et les
caractéristiques structurelles du
système pourraient provoquer des bruits
anormaux qui ne compromettent en
aucune façon le fonctionnement et la
fiabilité du système de freinage.
La présence de condensation ou de
dépôts de sel sur les surfaces de
freinage, par exemple consécutivement à
un lavage de la voiture ou à une période
d'immobilisation prolongée, peut
impliquer lors de la première réutilisation
la nécessité d'exercer un plus gros effort
sur la pédale de frein pour obtenir la
même capacité de freinage.
ATTENTION Compte tenu du haut niveau
technologique de ce système, toute
intervention doit être strictement
confiée au Réseau Après-vente Alfa
Romeo dédié qui est le seul à pouvoir
garantir les compétences nécessaires
pour effectuer les réparations.
ATTENTION Dans le cas d'utilisation
intensive de la voiture en conduite
sportive, faire contrôler périodiquement,
selon le Plan d'entretien programmé,
l'efficacité du système de freinage en
carbo-céramique, par le Réseau
Après-vente Alfa Romeo dédié.

CONDUITE SUR CIRCUIT

Avant d'affronter une compétition sur
circuits, il faut impérativement :
Suivre un cours de conduite sur circuit.
Vérifier le niveau des liquides dans le
compartiment moteur. Pour de plus
amples informations, consulter le
paragraphe "Contrôle des niveaux" au
chapitre "Entretien" de la notice
d'utilisation et d'entretien.
Confier le véhicule à un centre
appartenant au Réseau Après-vente Alfa
Romeo dédié pour une révision complète.
La voiture n'a pas été construite pour
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