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1
A
C
3
4
Starter
Lorsque l'on tire le levier de starter
niveau du carburateur, ce qui permet au moteur d'aspirer un peu d'essence
supplémentaire. Ainsi s'établit un mélange air-carburant plus riche, comme
cela est nécessaire pour un démarrage à froid. Quand on repousse le levier
à fond vers l'avant, le passage est refermé. Il doit y avoir alors un jeu
d'environ 2 mm au câble de starter.
S
I LE CÂBLE DE STARTER N
'
D
ENRICHISSEMENT NE PEUT ÊTRE FERMÉ COMPLÈTEMENT
UNE ÉLÉVATION DE LA CONSOMMATION
MOTEUR ET UNE USURE ANORMALE DU PISTON ET DU CYLINDRE
Levier de frein
Le levier de frein à main est monté à droite du guidon.
S
I LA RÉSISTANCE AU LEVIER DE FREIN À MAIN OU À LA PÉDALE DE FREIN EST
«
SPONGIEUSE
F
AITES
Compteur, témoins
Le compteur kilométrique
somme globale du kilométrage parcouru. Le totalisateur journalier
être remis à 0 avec la molette
de manière à aligner les 0.
2
C
AUSES POSSIBLES DE LA MONTÉE EN TEMPÉRATURE ET DONC DU FAIT QUE LE TÉMOIN
ROUGE DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT S
B
PAGE
–
ON ROULE DOUCEMENT EN DEMANDANT UN EFFORT AU MOTEUR ALORS QUE LA
TEMPÉRATURE DE L
–
MANQUE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DANS LE SYSTÈME
–
LE VENTILATEUR SUR LE RADIATEUR GAUCHE NE FONCTIONNE PAS
–
MAUVAISE UTILISATION DE L
Contacteur 4 positions
Position du contacteur
Dans les positions
Contacteur 3 positions
Position du contacteur
Dans les positions
!
ATTENTION
'
A PAS DE JEU
ATTENTION
»,
CECI SIGNIFIE QUE LE SYSTÈME DE FREINAGE N
-
KTM
LE VÉRIFIER DANS UN GARAGE
A
dans l'ensemble compteur
C
. Pour cela, tourner la molette vers l'avant
Le témoin vert s'allume avec les clignotants et clignote à leur rythme.
Le témoin vert est allumé lorsque la boîte de vitesses est au point mort.
Le témoin bleu s'allume lorsque le feu de route est allumé.
Le témoin rouge de température du liquide de refroidissement
s'allume lorsque le liquide a atteint 105°C.
ATTENTION
!
25) :
'
AIR EST ÉLEVÉE
'
EMBRAYAGE POUR ROULER DOUCEMENT
3
:
Allumage coupé. Eclairage coupé. (Le moteur ne peut être démarré).
Allumage mis. Eclairage coupé. (Le moteur peut être démarré).
Allumage mis. Eclairage mis. (Le moteur peut être démarré).
Toujours rouler avec le phare allumé!
Allumage coupé. Eclairage coupé. Direction bloquée. Pour mettre en
position
,appuyer sur la clef lorsqu'elle est en position
le guidon à fond vers la gauche et tourner la clef vers la gauche.
et
la clé peut être retirée.
4
:
Allumage coupé. Eclairage coupé. (Le moteur ne peut être démarré).
Allumage mis. Eclairage mise. (Le moteur peut être démarré).
Allumage coupé. Eclairage coupé. Direction bloquée. Pour mettre en
position
,appuyer sur la clef lorsqu'elle est en position
le guidon à fond vers la gauche et tourner la clef vers la gauche.
et
la clé peut être retirée.
1
vers l'arrière, on libère un passage au
!
,
LE PASSAGE SPÉCIAL PRÉVU DANS LE SYSTÈME
: L
ES CONSÉQUENCES EN SONT
,
UN MANQUE DE RÉGULARITÉ DU RÉGIME
.
'
EST PAS EN ORDRE
AVANT DE ROULER AVEC VOTRE MOTO
2
!
'
(
ALLUME
CF
.
.
índique la
B
peut
.
ÉGALEMENT
5
, tourner
, tourner
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