Affilatura Delle Lame - Grillo FD13.09 Notice D'utilisation

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deterioramento dell'intera trasmissione.
RINVII PIATTO TOSAERBA 155 cm
Utilizzare olio sintetico LSX 75 W 90 (API GL4 + GL5; API MT1 e PG2) quantità 1,8 kg. Da sostituire ogni 300 ore. Il tappo livello
olio è posizionato sopra ai rinvii. Se si notano delle perdite, controllare e sostituire i paraoli per evitare il deterioramento
dell'intera trasmissione.
RINVIO PTO
Utilizzare olio sintetico LSX 75 W 90 (API GL4 + GL5; API MT1 e PG2) quantità 0,40 litri. Da sostituire ogni 250 ore. Il rinvio è
dotato di tappo con livello superiore (fig. 36) e tappo scarico olio nella parte inferiore (fig. 39). Sostituire ogni 250 ore.
ACCELERATORE DI CARICO
Il dispositivo acceleratore di carico (fig. 20) ha due funzioni: imprimere la spinta all'erba per il carico e sminuzzare erba e foglie
per diminuirne il volume. Esso è composto da un rotore sul quale sono montate n.18 palette flottanti (9 destre e 9 sinistre) con
viti in acciaio speciale antiusura. Si aziona tramite una frizione elettromagnetica e una cinghia, la cui tensione si regola per
mezzo di una molla che deve essere mantenuta ad una lunghezza di 70 mm (fig. 6 rif.B) (vedi freccia rossa). In caso la
macchina FD13.09 sia utilizzata con accessori che non necessitano della funzione di carico (trincia, spazzola) è possibile
escludere la rotazione dell'acceleratore tramite l'apposito pulsante posto al lato della base sedile (fig. 1, n°11). Durante l'innesto
del piatto di taglio tramite il pulsante (fig. 1 n°26) si ha prima l'avvio dell'acceleratore poi delle lame. Inversamente, per evitare
intasamenti, quando il contenitore dell'erba è pieno il sensore collegato alla centralina fa arrestare prima le lame poi la rotazione
dell'acceleratore di carico. Se le palette dell'acceleratore di carico sono usurate, occorre sostituirle unitamente alle viti (utilizzare
viti originali). Per la sostituzione delle palette occorre smontare il piatto dalla macchina e rimuovere il coperchio (fig. 27, rif.B)
fissato con sei viti. In caso di vibrazioni, occorre verificare che corpi estranei non abbiano deteriorato le palette.
PUNTI DI LUBRIFICAZIONE CON GRASSO
Consultare la collocazione dei punti di lubrificazione seguendo l'apposito schema (fig. 2 n°4). Lubrificare con grasso ogni 40 ore
gli snodi dell'assale posteriore, i pedali, il galoppino cinghie PTO, lo snodo attacco a due punti del piatto, i bracci del sollevatore
del cesto.
FRENO DI EMERGENZA E STAZIONAMENTO
La macchina FD13.09 è dotata di un sistema di avanzamento tramite motori idraulici, perciò per frenare è sufficiente rilasciare i
pedali di avanzamento e retromarcia (fig.1 n°1 e 2). Il pedale del freno (fig. 1 n°3) va utilizzato solo in caso di emergenza. Per
inserire il freno di stazionamento, premere il freno di emergenza (fig. 1 n°3) poi inserire il bloccaggio tramite l'apposito pedalino
(fig. 1 n°5). Per sbloccare il freno di stazionamento è sufficiente premere nuovamente il freno di emergenza (fig.1 n°3).

AFFILATURA DELLE LAME

Per l'ispezione e la manutenzione del piatto procedere come segue:
1) sollevare idraulicamente il piatto;
2) sganciare due perni laterali (fig. 21);
3) sollevare manualmente il piatto e agganciarlo con l'apposita leva (fig. 22).
Non occorre sganciare il cardano. Prima di avviare la macchina è comunque buona norma accertare che il cardano sia ben
collegato e il pulsante di fermo sporgente.
Una lama non affilata strappa l'erba conferendole un brutto aspetto, è necessario che l'affilatura sia sempre eseguita sui taglienti
delle due lame. Le lame, usurandosi, perdono il taglio e tendono a sbilanciarsi facendo vibrare il tosaerba; riaffilare entrambe le
lame uniformemente.
Quando si sostituiscono le lame sostituire tassativamente anche la vite e relativo dado (fig. 23). Non bloccare i terminali delle
lame: essi devono essere senza gioco ma liberi di flottare in caso di urto. Per smontare una lama, occorre afferrarla
saldamente utilizzando guanti da lavoro e svitare la piastrina di fermo e la vite centrale. Attenzione: la vite centrale fissaggio
lama destra ha il filetto sinistro (fig. 11, rif.A). Attenzione! Sostituire sempre i coltelli danneggiati o storti; non tentare mai di
ripararli! USARE SEMPRE COLTELLI ORIGINALI!
REGOLAZIONE PIATTO DI TAGLIO
Una buona planarità del piatto è essenziale per ottenere un prato uniformemente rasato. Posto il rasaerba su una superficie
piana, verificare la corretta pressione degli pneumatici, controllare la distanza del bordo del piatto dal suolo ed eventualmente
agire sul tirante (fig. 24 rif.A) e sulla vite di registro per posizionarlo parallelamente al suolo. Nel caso non si riesca ad ottenere
un buon parallelismo, consultare un Centro di Assistenza Autorizzato. Per togliere il piatto dalla macchina sganciare i due perni
laterali (fig. 21) e le due spine (fig. 24 rif.B). Attenzione! Quando si rimonta il piatto ricordarsi di riagganciare il giunto
cardanico.
CINGHIE PTO
Attenzione! Queste cinghie sono speciali, UTILIZZARE SOLO CINGHIE ORIGINALI.
Per la loro sostituzione, allentare il tirante. Per la regolazione della tensione, agire sul dado con chiave da 13 che agisce sulla
molla di tensione (fig. 5 rif.A). La molla deve essere compressa ad una lunghezza di 65 mm da boccola a boccola (vedi freccia
rossa).
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