Grillo FD13.09 Notice D'utilisation page 21

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3) Durante la rasatura tenere il motore a massimo regime, regolare la velocità in base all'altezza dell'erba. Prestare attenzione
quando si incontrano cumuli di erba alta e fitta, rallentare.
4) Affilare frequentemente le lame del tosaerba; il taglio sarà migliore e il motore forzerà di meno (fig. 11).
5) Dopo aver scaricato l'erba dal cesto innestare sempre le lame qualche metro prima di entrare nell'erba da tagliare, così
facendo si puliscono il piatto e la conduttura di carico e si protegge la frizione.
6) Mantenere pulita la griglia posta davanti al radiatore (fig. 8).
7) Mantenere pulita la griglia posta all'interno del cesto: per estrarla, inserire il fermo di sicurezza (fig. 17) ed agire sulla levetta
(fig. 10 rif.B)
8) Se l'erba è bagnata o molto alta non tagliare nella posizione più bassa, ma in una posizione media.
9) Controllare la tensione delle cinghie che azionano il piatto; agire eventualmente sul registro (fig. 5, rif.A).
10) Controllare che le lame non siano usurate, in modo particolare l'alettatura che imprime la spinta dell'erba all'interno del
canale di carico.
11) Controllare l'usura delle palette acceleratore di carico.
12) Controllare che un corpo estraneo non blocchi la girante dell'acceleratore.
13) Controllare la rotazione del camino all'interno del cesto.
14) Controllare che a cesto pieno le lame si disinnestino automaticamente: per fare questo, ruotare la chiave di avviamento,
accendere il quadro senza avviare il motore, inserire il commutatore PTO (fig. 1 n°26) e toccare con la mano la levetta
montata sul sensore camino (fig. 10, rif.A). La presa di forza si deve così disinserire.
15) Verificare i giri del motore (3200 max a vuoto).
16) Rasare sempre con motore a massimo regime; se il motore cala di giri, rallentare la velocità di avanzamento in modo da far
riprendere al motore il giusto regime di giri.
17) Controllare il corretto montaggio delle lame.
18) Controllare l'allineamento e il corretto inserimento del piatto all'acceleratore di carico.
19) Essendo una macchina idrostatica, la FD 13.09 a freddo assorbe più potenza, mentre dopo pochi minuti di lavoro il
rendimento sarà ottimale. Si tenga presente che la pompa a portata variabile e i motori idrostatici sono di ottima qualità e ad
alto rendimento.
20) ATTENZIONE! Durante i trasferimenti non viaggiare con il piatto di taglio alto. Utilizzare il sollevatore idraulico del piatto solo
per superare ostacoli, salire su marciapiedi o su cordoli. E' invece obbligatorio viaggiare su strade pubbliche con la
macchina omologata completa di impianto luci e targa e il piatto di taglio alzato.
POSIZIONI DI TAGLIO
Per regolare l'altezza di taglio utilizzare il pulsante (fig. 1 n°12). In presenza di terreno accidentato, cunette o dossi, è
conveniente operare con il piatto nella posizione di taglio più alta onde evitare urti da parte delle lame. Attenzione! Durante il
taglio il pulsante di sollevamento del piatto va mantenuto nella posizione «flottante».
TERRENI IN PENDENZA
I terreni ripidi devono essere percorsi possibilmente nel senso salita/discesa, facendo molta attenzione nei cambi di direzione,
che le ruote a monte non incontrino ostacoli (sassi, rami, radici, ecc.) i quali potrebbero causare la perdita di controllo della
macchina. Se le ruote motrici tendono a slittare in salita, col comando idraulico sollevare leggermente il piatto in modo da
caricare più peso sulle ruote motrici e quindi avere più trazione. Valutare le varie situazioni e prestare attenzione in presenza di
terreno umido ed erba bagnata poiché la macchina potrebbe scivolare. In discesa partire a bassa velocità ed evitare di
calpestare erba secca o tagliata poiché le ruote perdono aderenza.
Il bloccaggio differenziale (fig. 1 n°25) si innesta automaticamente (fig. 37), ad esempio: se in forte discesa si vuole invertire il
senso di marcia, per evitare lo slittamento delle ruote posteriori, oppure per il carico su automezzi in retromarcia con le rampe.
Normalmente non inserire il bloccaggio differenziale (fig. 1 no. 25).
Non rischiate, ispezionate bene il terreno e se non vi sentite troppo sicuri evitate i pendii troppo ripidi; rispettate i limiti di
sicurezza imposti dalla legge e riportati sul manuale (max. 18° o 32%).
INTERVENTI DEI DISPOSITIVI DI SICUREZZA
Ricordare sempre che il motore si ferma ogni volta che:
l'operatore si alza dal sedile, se non è stato precedentemente inserito il freno di stazionamento.
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Inoltre il motore non si avvia se:
- se il commutatore PTO è inserito;
- se non si è seduti al posto di guida, a meno che non sia stato inserito prima il freno di stazionamento e disinnestate le lame;
- se i pedali avanzamento e retromarcia non sono in posizione di stop;
- se il cesto non è completamente abbassato.
Attenzione! Con il freno di parcheggio inserito, è possibile abbandonare il posto guida mantenendo il motore acceso, purché le
lame siano disinnestate.
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