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Ainsi, les batteries sont reliées en série entre elles : La capacité des batteries [Wh] et la
tension [V] du bloc de batteries augmentent avec le nombre de batteries reliées en série.
La charge [Ah] des batteries n'est pas modifiée par le couplage en série (p.ex. deux batte-
ries 12 V / 100 Ah à 1 200 Wh chacune reliées en série ont une capacité de 24 V, 100 Ah et
2 400 Wh, une fois reliées en série).
Le kit de câblage est pourvu d'un fusible de 125 A. En cas de court-circuit, celui-ci coupe
le circuit, prévenant ainsi des dommages éventuels supplémentaires.
Suite au montage des batteries, procédez à la transmission, à l'aide de la manette de
commande à distance / la barre franche, des données concernant le banc de batteries à
l'ordinateur de bord du moteur (chapitre 5.3, Mode „Setup"). C'est ainsi seulement que
l'ordinateur de bord peut calculer l'état de charge et l'autonomie.
• Des batteries reliées en série et en parallèle doivent impérativement
présenter le même état de charge. N'utilisez donc que des batteries
de même type (capacité, âge, état de charge et fabrication identiques)
et chargez au préalable chacune des batteries séparément sur votre
chargeur jusqu'à atteindre la pleine charge. Des différences de charge
peuvent mener à des courants compensateurs extrêmement élevés
ou causer des surcharges aux câbles, connecteurs ou à la batterie elle
même. Dans des cas extrêmes, il y a même un risque d'incendie et de
blessure corporelle.
• La section des câbles interconnectant les batteries doit être de 25
mm2 au minimum. Veillez à ce que les pôles des batteries soient pro-
pres et non corrodés.
• Serrez bien les vis des bornes pour assurer une bonne fixation aux
pôles.
• Lorsque vous quittez le bateau pour une période prolongée, débran-
chez la batterie.
4.8 Comment éviter des endommagements lors du branchement
d'autres récepteurs sur les batteries du moteur
Torqeedo recommande de brancher le moteur de hors-bord Cruise
2.0/4.0 sur un bloc de batteries propre ou à part. Les autres récepteurs
– tels que détecteur de poissons, éclairage, radio etc. doivent être ali-
mentés par une batterie particulière et non par la batterie à laquelle est
raccordé le moteur.
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Le branchement d'autres récepteurs sur le même bloc de batteries que
le moteur entraîne une décharge déséquilibrée des différentes batteries.
Par ailleurs, en cas de branchement incorrect, il peut y avoir un risque
de corrosion électrolytique. Si vous deviez malgré tout préférer raccor-
der un récepteur de 12 ou 24 V sur une ou deux batteries du même bloc
de batteries que le moteur de hors-bord, le/les récepteur(s) et le moteur
de hors-bord doivent être raccordés à la même borne négative du bloc
de batteries („Common Ground"). Veuillez tenir compte des indications
de la figure suivante :
„terre commune"
Batterie 12 V
Jonction de
câbles
Batterie 12 V
Kit de câblage
Jonction de
câbles
Batterie 12 V
Jonction de
câbles
Batterie 12 V
Le moteur de hors-
bord et les récepteurs
externes doivent être
raccordés à la même
Récepteur de 12 V
borne négative
Récepteur de 24 V
Tenez compte du fait que :
Le plan électrique représenté
indique comment éviter le
risque de corrosion électrolyti-
que mais pas comment éviter
la décharge déséquilibrée
d'une batterie dans un bloc de
batteries. Torqeedo n'est pas
responsable des dommages
résultant d'une décharge
déséquilibrée ou d'un branche-
ment incorrect.
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