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6. Démontage
1. Retirez la clé magnétique du boîtier de commande à distance (Cruise R) / de la barre fran-
che (Cruise T) et appuyez sur „ON/OFF" de l'écran pour mettre le moteur entièrement hors
circuit. Amenez le commutateur principal de la batterie en position „OFF" resp. zéro.
2. Débranchez la connexion entre moteur, kit de câblage et système de commande à
distance (Cruise R) / barre franche (Cruise T).
3. Décrochez le moteur et déposez-le sur une surface plane.
• L'embase peut être brûlante.
• Veillez à ce que le moteur soit bien sec avant de l'entreposer.
• Evitez le pliage des câbles sur des arêtes tranchantes.
7. Consignes de stockage et d'entretien
7.1 Mesures anti-corrosion
Quant au choix des matériaux, nous avons attaché une importance particulière à leur ré-
sistance à la corrosion. La majorité des matériaux utilisés dans le Cruise sont classifiés,
tel qu'il est la règle pour les produits maritimes de loisir, de „résistants à l'eau de mer" et
non pas „de qualité marine".
• Après utilisation, sortez impérativement le moteur de l'eau. Pour ce
faire, utiliser le mécanisme basculant de l'attache au tableau arrière.
• Après utilisation en eau salée ou saumâtre, le moteur doit être rincé à
l'eau douce.
• Entreposez le moteur uniquement lorsqu'il est sec.
• Contrôle régulier de l'anode sacrificielle, tous les 6 mois au plus tard.
La remplacer au besoin.
• Nettoyez régulièrement les contacts du kit de câbles Cruise.
• Lubrifiez régulièrement les contacts de câble, les prises et les fiches de
signaux à l'aide d'un spray de WD 40 ou d'un produit similaire.
• Le filetage des vis à garret doit être enduit de de graisse marine (p.ex.
LiquiMoly) régulièrement.
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7.2 Remplacement de l'hélice
1. Mettez l'interrupteur principal de la batterie sur la position „OFF" ou zéro.
2. Dévissez l'anode sacrificielle (pour le démontage, utilisez de préférence une clé à douil-
le de 17) Ôtez le joint torique en dévissant l'écrou se trouvant en dessous. Il sera ainsi
possible de faire coulisser le joint torique sur l'arbre pour l'en dégager (utilisez dans ce
cas également une clé à douille de 17).
3. Extrayez de l'arbre l'hélice et sa rondelle.
4. Extrayez la goupille de l'arbre moteur, ôtez le joint ou les rondelles.
5. Mettez l'interrupteur principal de la batterie sur la position „ON". Faites tourner le mo-
teur lentement et assurez-vous que l'arbre tourne rond au niveau de la bague à lèvres.
En cas d'endommagement ou de faux rond de l'arbre, veuillez prendre contact avec le
service clientèle Torqeedo.
6. Mettez l'interrupteur principal de la batterie sur la position „OFF" ou zéro. Relevez le
joint et engagez ensuite la goupille de cisaillement.
7. Enfilez l'hélice sur l'arbre jusqu'en butée et faites coïncider la rainure de l'hélice avec la
goupille de cisaillement par rotation.
8. Mettez la rondelle plate sur l'arbre et serrez l'écrou six pans autobloquant de l'hélice (11
Nm).
9. Mettez le joint torique en place.
10. Astuce concernant les points 8 et 9 : Utilisez éventuellement un outil tel qu'un poin-
teau, une pointe à tracer sur lequel vous pouvez enfiler la rondelle, l'écrou puis le joint
torique.
11. Revissez l'anode sacrificielle (7,5 Nm).
Rondelles intérieures
Ø 10,5
Rondelle extérieure
Ø 10,5
Ecrou six pans
autobloquant M10
Anode sacrificielle
Joint torique
7.3 Consignes d'entretien supplémentaires
Pour nettoyer le moteur, vous pouvez utiliser tout détergent apte au nettoyage de ma-
tières synthétiques, conformément aux consignes données par le fabricant. Les sprays en
vente dans le commerce qui sont utilisés pour les habitacles d'automobiles donnent de
bons résultats pour les surfaces synthétiques du Cruise de Torqeedo.
Joint d'arbre
Goupille cylindrique
Ø 5 x 40
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