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Affectation de fonction des bornes
6.10.4
Affectation du signal de démarrage (borne STF, STR, STOP, Par. 250)
La fonction de la borne de démarrage (STF/STR) peut être sélectionnée à l'aide du
paramètre 250.
En outre, une définition de la méthode d'arrêt (ralentissement jusqu'à l'arrêt ou freinage) lors de
la mise hors circuit du signal de démarrage est possible. La fonction permet par ex. la com-
mande d'un frein mécanique pour un arrêt du moteur lors de la coupure du signal de démarrage
(voir para. 6.9.3).
N° du
Réglage
Signification
par.
d'usine
Méthode
250
9999
d'arrêt
Un réglage du paramètre est possible seulement lorsque le paramètre 160 est mis sur « 0 ».
Commande par une ligne de commande à 2 conducteurs (STF et STR)
Les figures suivantes présentent le raccordement d'une ligne de commande à 2 conducteurs.
Dans le réglage d'usine, les signaux STF et STR servent de signaux de démarrage et d'arrêt.
Le moteur est démarré dans le sens de rotation correspondant en commutant les signaux. Le
moteur est freiné jusqu'à l'arrêt en appliquant et en coupant simultanément les signaux.
La définition de la vitesse peut être réalisée soit par une tension de 0–10 V CC sur les bornes
2-5 ou en sélectionnant les réglages de la vitesse/vitesse de rotation (Par. 4 à Par. 6, voir éga-
lement para. 6.6.1).
Si le paramètre 250 est mis à l'une des valeurs « 1000–1100 » ou « 8888 », le signal STF sert
de signal de démarrage et le signal STR de définition du sens de rotation.
Démarrage
rotation à droite
Démarrage
rotation à gauche
6 - 120
Description
Plage de
Signal de démarrage
réglage
(STF/STR)
STF : Signal de démarrage
pour la rotation à droite
0–100 s
STR : Signal de démarrage
pour la rotation à gauche
STF : Signal de démarrage
1000 s
–
STR : Rotation à droite/
1100 s
gauche
STF : Signal de démarrage
pour la rotation à droite
9999
STR : Signal de démarrage
pour la rotation à gauche
STF : Signal de démarrage
8888
STR : Rotation à droite/
gauche
Variateur de fréquence
ON
ON
Est en rapport
avec le paramètre
Méthode d'arrêt
Le moteur tourne au ralenti
jusqu'à l'arrêt après la
coupure du signal de
démarrage et l'écoule-
ment du temps réglé.
Le moteur tourne au ralenti
jusqu'à l'arrêt après la
coupure du signal de
démarrage et l'écoule-
ment du temps réglé
[(Par. 250 − 1000) s].
Le moteur est freiné
jusqu'à l'arrêt lorsque le
signal de démarrage est
coupé.
Fig. 6-55:
Commande par une ligne de commande à 2
conducteurs (Par. 250 = 9999)
Temps
Paramètres
Voir
para.
4–6
Réglage de la
6.6.1
vitesse/vitesse de
rotation
178–184
Affectation de
6.10.1
fonction des bor-
nes d'entrée
I001148E
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