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FILTRE À PARTICULES DPF (DIESEL
PARTICULATE FILTER)
CONNAISSANCE
(seulement les versions Multijet avec DPF)
DU VÉHICULE
Le filtre à particules DPF (Diesel Particulate Filter) est
un filtre mécanique, installé dans le circuit
d'échappement, qui piège physiquement les particules
SÉCURITÉ
de carbone qui se trouvent dans les gaz
d'échappement du moteur Diesel. L'utilisation du filtre
à particules est nécessaire pour éliminer pratiquement
toutes les émissions de particules de carbone
DÉMARRAGE ET
conformément à la législation actuelle/future.
CONDUITE
Pendant l'utilisation normale de la voiture, la centrale
de contrôle du moteur enregistre une série de
données concernant l'utilisation (période d'utilisation,
TEMOINS ET
type de trajet, températures atteintes, etc.) et
SIGNALISATION
détermine la quantité de particules accumulées dans le
filtre.
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX ALPHABETIQUE
84
Puisque le filtre est un système d'accumulation, il doit
être périodiquement régénéré (nettoyé) en brûlant
les particules de carbone. La procédure de
régénération est gérée automatiquement par la
centrale de contrôle du moteur selon l'état de
saturation du filtre et des conditions d'utilisation de la
voiture. Pendant la régénération, les phénomènes
suivants peuvent se produire : hausse du ralenti,
enclenchement du ventilateur électrique,
accroissement limité des fumées ; températures
élevées à l'échappement. Ces situations ne
constituent pas d'anomalies et n'influencent pas le
comportement de la voiture, et ne sont pas nuisibles
pour l'environnement. En cas d'affichage du message
dédié, se référer au paragraphe « Témoins et
messages ».
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