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ou des deux roues motrices en aidant le conducteur à
garder le contrôle du véhicule.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
L'action du système ASR s'avère particulièrement utile
dans les conditions suivantes :
❒ patinage de la roue interne dans un virage,
provoqué par les variations dynamiques de la charge
SÉCURITÉ
ou par une accélération excessive ;
❒ puissance excessive transmise aux roues, en
fonction aussi des conditions de la chaussée ;
DÉMARRAGE ET
❒ accélération sur chaussées glissantes, enneigées ou
CONDUITE
verglacées ;
❒ perte d'adhérence sur la chaussée mouillée
(aquaplaning).
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SYSTÈME MSR (RÉGULATION DE
L'ENTRAÎNEMENT DU MOTEUR)
SITUATIONS
Ce système, qui fait partie intégrante de l'ASR,
D'URGENCE
intervient en cas de brusque changement de vitesse
pendant qu'on rétrograde, en redonnant du couple au
moteur, afin d'éviter l'entraînement excessif des
roues motrices, surtout en condition de faible
ENTRETIEN DU
adhérence, ce qui pourrait faire perdre de la stabilité à
VÉHICULE
la voiture.
ACTIVATION/DÉSACTIVATION DU
CARACTÉRISTIQUES
SYSTÈME ASR
TECHNIQUES
L'ASR s'enclenche automatiquement à chaque
démarrage du moteur.
Lorsque le véhicule roule, on peut désactiver puis
INDEX ALPHABETIQUE
réactiver l'ASR en appuyant sur le bouton C fig. 65.
68
L'activation du système est signalée par l'affichage d'un
message sur l'écran multifonction (pour les
versions/marchés, où cela est prévu).
La désactivation du système est signalée par l'allumage
de la DEL sur le bouton C et par l'affichage d'un
message sur l'écran multifonction (pour les
versions/marchés, où cela est prévu).
Lorsqu'on désactive l'ASR pendant la marche, au
démarrage suivant l'ASR sera automatiquement activé
par le système.
Sur des chaussées enneigées, avec les chaînes à neige
montées, il peut être utile de désactiver l'ASR :
dans ces conditions, le glissement des roues motrices
au démarrage permet d'obtenir une plus forte
traction.
fig. 65
F0S0102
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