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SYSTÈME ABS
CONNAISSANCE
C'est un système, partie intégrante du système de
DU VÉHICULE
freinage, qui empêche, quel que soit l'état de la
chaussée et l'intensité du freinage, le blocage des
roues et par conséquent le patinage d'une ou de
SÉCURITÉ
plusieurs roues. Ceci garantit le contrôle de la
voiture, même en cas de freinage d'urgence.
Le système EBD (Electronic Braking Force
Distribution) complète le système et permet de
DÉMARRAGE ET
répartir le freinage entre les roues avant et arrière.
CONDUITE
ATTENTION Pour avoir le maximum d'efficacité
du système de freinage, une période de stabilisation
TEMOINS ET
d'environ 500 km est nécessaire : pendant cette
SIGNALISATION
période, il est conseillé de ne pas effectuer de
freinages trop brusques, répétés et prolongés.
SITUATIONS
D'URGENCE
L'ABS exploite au mieux l'adhérence
disponible, mais ne peut pas l'augmenter;
il faut donc être très prudent sur les chaussées
ENTRETIEN DU
glissantes, sans courir de risques inutiles.
VÉHICULE
INTERVENTION DU SYSTÈME
CARACTÉRISTIQUES
L'intervention de l'ABS est signalée par une légère
TECHNIQUES
pulsation de la pédale du frein, accompagnée par un
bruit : cela signifie qu'il faut adapter la vitesse au type
de route sur laquelle on roule.
INDEX ALPHABETIQUE
64
ATTENTION
ATTENTION
Quand l'ABS intervient, et qu'on perçoit
les pulsations de la pédale de frein, il
ne faut pas diminuer la pression exercée, mais
appuyer à fond sur la pédale sans crainte ;
on peut ainsi s'arrêter dans l'espace le
plus réduit possible, selon les conditions de la
chaussée.
ATTENTION
Si l'ABS intervient, cela signifie que l'on
est sur le point d'atteindre la limite
d'adhérence entre les pneus et la chaussée : il
faut ralentir pour adapter la marche en fonction
de l'adhérence disponible.
MECHANICAL BRAKE ASSIST (Assistance
aux freinages d'urgence)
(pour les versions/marchés, où cela est prévu)
Le système, non désactivable, reconnaît les freinages
d'urgence (selon la vitesse d'actionnement de la
pédale de frein) et garantit une augmentation de la
pression hydraulique de freinage pour supporter celle
du conducteur, permettant des interventions plus
rapides et puissantes du circuit de freinage.
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