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PNEUMATIQUES
atteintes par temps chaud ou après
un parcours effectué à haute vi-
tesse.
Au cas où la vérification de la pres-
sion ne peut être effectuée sur les
pneumatiques froids, il faut majorer
les pressions indiquées de 0,2 à
0,3 bar (ou 3 PSI).
Il est impératif de ne jamais dégon-
fler un pneumatique chaud.
Attention, un bouchon
de valve manquant ou
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mal vissé peut nuire à
l'étanchéité des pneu-
matiques et provoquer des
pertes de pression.
Ayez toujours des bouchons de
valve identiques à ceux
d'origine et entièrement vissés.
3 4 4 - C o n s e i l s p r a t i q u e s
Véhicule équipé d'un
avertisseur de perte de
pression des pneuma-
tiques
En cas de sous-gonflage (cre-
vaison...) le témoin
s'allume au tableau de
bord �� 187.
Il est interdit de permu-
ter les roues avant
(pneumatiques et/ou
jantes) avec les roues
arrière.
Remplacement des pneuma-
tiques
Pour le remplacement des pneuma-
tiques, consultez un Représentant
de la marque.
Pour votre sécurité et le
respect de la législa-
tion en vigueur.
Lorsqu'il y a nécessité
de les remplacer, il ne faut mon-
ter sur votre véhicule que des
pneumatiques de mêmes
marque, dimension, type et
structure sur un même essieu.
Ils doivent : soit avoir une capa-
cité de charge et une capacité
de vitesse au moins égale aux
pneumatiques d'origine, soit
correspondre à ceux préconi-
sés par un Représentant de la
marque.
Le non-respect de ces instruc-
tions peut mettre en cause
votre sécurité et invalider la
conformité de votre véhicule.
Risque de perte de contrôle du
véhicule.
Utilisation hivernale
Chaînes
Pour des raisons de sécurité, il est
formellement interdit de monter des
chaînes sur l'essieu arrière.
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