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DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE
Le système d'aide au
démarrage en côte ne
peut totalement empê-
cher le véhicule de re-
culer dans tous les cas (très
3
fortes déclivités...).
Le conducteur peut dans tous
les cas actionner la pédale de
frein et ainsi empêcher le véhi-
cule de reculer.
L'aide au démarrage en côte ne
doit pas être utilisée pour un ar-
rêt prolongé : utilisez la pédale
de frein.
Cette fonction n'est pas conçue
pour immobiliser le véhicule de
manière permanente.
Si nécessaire, utilisez la pédale
de frein pour arrêter le véhicule.
Le conducteur doit rester parti-
culièrement vigilant sur les sols
glissants ou peu adhérents.
Risques de blessures graves.
Freinage anti multi collision
Le freinage anti multi collision per-
met de réduire le risque de collision
additionnelle après un accident en
immobilisant temporairement votre
véhicule.
1 9 4 - L a c o n d u i t e
Principe de fonctionnement
Lorsque le système d'airbag détecte
une collision, les prétensionneurs ou
les airbags se déclenchent �� 87 et la
fonction « freinage anti multi colli-
sion » active le contrôle dynamique
de conduite (ESC) pour freiner le vé-
hicule.
Le freinage anti multi collision est
désactivé pendant son fonctionne-
ment si :
– la force de freinage générée par
l'appui sur la pédale de frein est su-
périeure à la force produite par le
freinage automatique déclenchée
par la fonction.
Nota : le freinage anti multi collision
nécessite le bon fonctionnement du
système de freinage de votre véhi-
cule.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une ano-
malie de fonctionnement, le mes-
sage « Post-collision à contrôler » et
le témoin
s'affichent au ta-
bleau de bord.
Dans ce cas, la fonction est désacti-
vée. Consultez un Représentant de
la marque.
Système de freinage récupé-
ratif
Lors d'un freinage, le système de
freinage récupératif peut convertir
l'énergie produite par la décéléra-
tion du véhicule en énergie élec-
trique.
Celle-ci vient recharger la batterie
de traction 400 volts et permet de
gagner en autonomie.
Anomalies de fonctionnement
–
allumé au tableau de bord
accompagné du message « Sys-
tème freinage à contrôler » :
l'assistance de freinage est toujours
assurée.
Dans ces conditions, le ressenti à
l'appui sur la pédale de frein peut
être différent.
Il est recommandé d'appliquer sur la
pédale une pression forte et conti-
nue.
Consultez un Représentant de
marque.
–
allumé au tableau de bord
accompagné du message « Panne
du système de freinage » : cela in-
dique une défaillance des dispositifs
de freinage.
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