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AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Lors d'une utilisation prolongée de
l'air conditionné, une sensation de
froid peut apparaître. Pour augmen-
ter la température, appuyez sur 15
puis montez le curseur vers le haut
sur l'écran multimédia.
Modification de la répartition de
l'air dans l'habitacle
Appuyez une ou plusieurs fois sur 8
pour choisir votre répartition. La ré-
partition sélectionnée 6 est affichée
sur l'écran multimédia.
L'ordre de défilement des positions
est le suivant :
Le flux d'air est dirigé vers les
frises de désembuage du pare-brise
et les désembueurs de vitres laté-
rales avant.
Le flux d'air est réparti entre
les désembueurs de vitres latérales
avant, les frises de désembuage de
pare-brise et les pieds des occu-
pants.
Le flux d'air est principale-
ment dirigé vers les aérateurs de la
planche de bord.
Le flux d'air est dirigé vers les
aérateurs de la planche de bord et
vers les pieds des occupants.
Le flux d'air est principale-
ment dirigé vers les pieds.
Fonction « voir clair »
Appuyez sur la touche 13 , le témoin
intégré s'allume.
Cette fonction permet un dégivrage
et désembuage rapide du pare-brise
et des vitres latérales avant. Elle im-
pose la mise en service automatique
de l'air conditionné ou du chauffage.
Pour sortir de cette fonction, ap-
puyez de nouveau sur la touche 13
ou sélectionnez un des réglages (ré-
partition, vitesse de ventilation, re-
cyclage) souhaités.
Dégivrage-désembuage de la lu-
nette arrière
Appuyez sur la touche 12 , le témoin
intégré s'allume. Cette fonction per-
met un désembuage rapide de la lu-
nette arrière et des rétroviseurs dé-
givrants (pour les véhicules équipés).
Pour sortir de cette fonction, ap-
puyez de nouveau sur la touche 12 . À
défaut, le désembuage s'arrête au-
tomatiquement.
Fonction « A/C MAX »
La fonction « A/C MAX » permet à
l'utilisateur de ressentir la puissance
maximale de son système de clima-
tisation sans contrainte ni compro-
mis lié à l'acoustique ainsi qu'à la
sensation de trop frais sur les mains
et le visage.
Cette fonction implique des change-
ments automatiques :
– de consigne de température en
tout froid ;
– de distribution de l'air vers les oc-
cupants ;
– de débit de l'air à sa puissance
maximale ;
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