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SYSTÈME DE FREINAGE RÉGÉNÉRATIF
Présentation
En relâchant la pédale
d'accélérateur, le véhicule utilise le
freinage régénératif pour ralentir.
Une partie de cette énergie est
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convertie en électricité pour rechar-
ger la batterie de traction.
Le mode D/B ou l'utilisation des pa-
lettes derrière le volant permet
d'augmenter ou de diminuer ce frei-
nage régénératif.
Le freinage régénératif
ne peut en aucun cas
se substituer à l'appui
sur la pédale de frein.
1 7 2 - L a c o n d u i t e
Dans une zone monta-
gneuse ou dans certaines
conditions (batterie de
traction pleine, moteur chaud...)
le système de freinage régéne-
ratif peut devenir indisponible.
Dans ce cas, lorsque vous levez
le pied de la pédale
d'accélération, le frein « mo-
teur » devient progressivement
indisponible (quelques se-
condes) pour alerter le conduc-
teur.
L'appui sur la pédale de frein
pour limiter la vitesse du véhi-
cule permet de conserver
l'intégralité de la capacité de
freinage.
Palettes de changement de
freinage régénératif 1 et 2
Suivant véhicule, les palettes 1 et 2
permettent de changer le niveau de
freinage régénératif lorsque le levier
de vitesses est en position D :
– tirez la palette 1 pour une variation
croissante de freinage régénératif ;
– tirez la palette 2 pour une varia-
tion décroissante de freinage régé-
nératif.
Le fonctionnement des palettes est
disponible uniquement en position
D. Il n'est pas possible d'utiliser les
palettes quand le régulateur de vi-
tesse ou le régulateur de vitesse
adaptatif est activé �� 257 et �� 261.
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