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Vérification et appoint de niveaux
La mesure du cycle urbain commence par un démarrage à
Cycle urbain
froid du moteur. Puis, une circulation en ville est simulée
avec une vitesse comprise entre 0 et 50 km/h.
En cycle sur route, le véhicule est accéléré et freiné plusieurs
Cycle sur
fois dans tous les rapports de boîte, afin de simuler la réalité.
route
Pendant la mesure, la vitesse varie entre 0 et 120 km/h.
Le calcul de la consommation moyenne en combiné est
Combiné
effectué avec une pondération d'environ 37 % pour le cycle
urbain et 63 % pour le cycle sur route.
Émissions
Les valeurs des émissions de dioxyde de carbone sont déter-
de CO
en
minées en collectant les gaz d'échappement pendant les
2
combiné
deux cycles (urbain et route). Ces gaz sont ensuite analysés
et servent de base pour calculer, entre autres, la valeur
d'émissions de CO
Nota
Le poids à vide peut varier en fonction de l'équipement. Cela est susceptible
d'entraîner une légère augmentation des valeurs de consommation et
d'émissions de CO
.
2
Nota
Dans la pratique, les valeurs de consommation obtenues peuvent être diffé-
rentes de celles qui ont été calculées en se basant sur la réglementation
715/2007/CE ou 80/1268/CEE.
.
2
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