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Il faudra faire particulièrement attention aux entrées sur des terrains, sur
des rampes, des trottoirs et d'autres objets. Vous pouvez endommager les
parties basses du véhicule (pare-chocs, jupes, éléments des trains roulants,
moteur ou système d'échappement) lorsque vous circulez dessus.
Informations relatives aux freins
Au cours des 200 à 300 km (100 à 200 milles), les plaquettes de frein neuves
ne possèdent pas encore leur capacité de freinage maximale, car elles
doivent d'abord « être rodées »
réduite, peut alors être compensée par une pression plus importante sur la
pédale de frein. Pendant le rodage, la distance de freinage en cas de freinage
total ou d'urgence est plus grande qu'avec des plaquettes déjà rodées.
Pendant le rodage, il faudra éviter les freinages à fond et les situations
exigeant une grande sollicitation des freins. Par exemple, en cas de circula-
tion dense.
L'usure des plaquettes de frein dépend principalement des conditions d'utili-
sation et du style de conduite. Si vous utilisez fréquemment le véhicule en
ville ou pour des trajets courts, ou alors si vous conduisez de manière spor-
tive, rendez-vous auprès d'un atelier spécialisé pour qu'il contrôle l'épais-
seur des plaquettes de frein plus souvent que ce que prévoit le Programme
d'entretien.
La conduite avec des freins mouillés, par exemple après des passages à gué,
suite à de fortes pluies ou après un lavage du véhicule, entraîne une perte
d'efficacité du freinage en raison de l'humidité ou même du givre (en hiver)
qui s'est formé sur les plaquettes de frein. À grande vitesse, les freins devront
« être séchés » le plus rapidement possible en freinant doucement plusieurs
fois. Ce faisant, assurez-vous de ne pas mettre en danger le véhicule qui vous
suit ni d'autres usagers de la route
Une couche de sel sur les disques et les plaquettes de frein réduira l'effica-
cité des freins, allongeant ainsi la distance de freinage. Si vous circulez long-
Pour rouler en toute sécurité
. L'efficacité du freinage, légèrement
.
Utilisation
temps sans freiner sur des routes salées, vous devrez freiner prudemment
plusieurs fois pour supprimer la couche de sel sur les freins
Si le véhicule reste garé un long moment, s'il est peu utilisé ou si les freins ne
fonctionnent pas dans des conditions très exigeantes, cela favorise la forma-
tion de corrosion sur les disques et l'accumulation de saleté sur les
plaquettes. Si les freins sont peu ou pas utilisés, de même qu'en cas de
présence de corrosion, SEAT conseille de freiner plusieurs fois de manière
brusque et à grande vitesse pour nettoyer les disques et les plaquettes de
frein. Ce faisant, assurez-vous de ne pas mettre en danger le véhicule qui
vous suit ni d'autres usagers de la route
Défauts sur le système de freinage
S'il faut freiner et que l'on remarque que le véhicule ne réagit pas de la
manière habituelle (la distance de freinage a augmenté soudainement), il est
possible que le circuit de freinage soit défectueux. Le témoin
et un message de texte apparaîtra si nécessaire. Rendez-vous immédiate-
ment auprès d'un atelier spécialisé pour faire réparer le défaut. Roulez à
faible allure et n'oubliez pas que la distance de freinage sera plus longue et
que vous devrez exercer une plus forte pression sur la pédale de frein.
Servofrein
Le servofrein ne fonctionne qu'avec le moteur en marche et augmente la pres-
sion que le conducteur exerce en appuyant sur la pédale de frein.
Si le servofrein ne fonctionne pas, ou s'il faut remorquer le véhicule, vous
devrez appuyer plus fort sur la pédale de frein, car la distance de freinage
s'allonge étant donné que le servofrein ne fonctionne pas
ATTENTION !
Les plaquettes de frein neuves ne possèdent pas leur capacité de freinage
optimale dès le départ.
Au cours des 320 premiers km (200 milles), les plaquettes de frein
neuves ne possèdent pas encore leur capacité de freinage maximale, car
Conseils pratiques
Conduite
.
.
s'allumera
.
Caractéristiques techniques
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