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S08
MAINTENANCE
7. Placez le tuyau (1) entre l'échangeur thermique et le
coude du tuyau d'échappement refroidi par eau et
serrez le collier en V.
MONTAGE DU REFROIDISSEUR D'AIR DE
SURALIMENTATION
Couple de serrage:
M6 : 10 Nm (7 lb-ft)
M8 : 26 Nm (19 lb-ft)
M10 : 50 Nm (37 lb-ft)
1. Placez le refroidisseur d'air de suralimentation (6) en
place contre les supports.
2. Placez le tuyau d'eau de mer (5) entre le refroidisseur
d'air de suralimentation et l'échangeur thermique
(utilisez de la vaseline si nécessaire) et serrez le collier
de serrage.
3. Placez les vis des supports du refroidisseur d'air de
suralimentation et serrez-les.
4. Placez le tuyau d'eau (4) entre la pompe à eau et le
refroidisseur d'air de suralimentation.
5. Insérez le tuyau d'air de suralimentation (3) entre le
collecteur d'admission et le refroidisseur d'air de
suralimentation. Pour faciliter, lubrifiez le joint torique
et l'intérieur de la connexion dans le refroidisseur
d'air de suralimentation avec de la vaseline. Appuyez
sur le tuyau d'air de suralimentation en direction du
refroidisseur d'air de charge tout en le tournant avec
précaution vers la droite et la gauche. Vérifiez que
le tuyau d'air de suralimentation est correctement
installé.
6. Insérez le tuyau d'air de suralimentation (2) entre
le refroidisseur d'air de suralimentation et le
turbocompresseur. Pour faciliter le montage, lubrifiez
le joint torique et l'intérieur de la connexion dans
le refroidisseur d'air de suralimentation avec de la
vaseline. Appuyez sur le tuyau d'air de suralimentation
en direction du refroidisseur d'air de charge tout en le
tournant avec précaution vers la droite et la gauche.
Vérifiez que le tuyau d'air de suralimentation est
correctement installé.
7. Placez la plaque de protection (1) sur le refroidisseur
d'air de suralimentation.
ÉLIMINATION DE L'HUILE ET DE LA GRAISSE DU
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Toujours installer un nouveau thermostat et un nouveau
couvercle sur le vase d'expansion après le nettoyage, car
l'huile du système de refroidissement détruit les joints. Si
le moteur est équipé d'un filtre à liquide de refroidissement,
remplacez également ce filtre.
Une des causes de contamination peut être que l'huile
repose sur le liquide de refroidissement et s'accumule
très haut dans le système de refroidissement. Les résidus
d'huile doivent souvent être rincés à plusieurs reprises du
vase d'expansion et le système de chauffage externe pour
être complètement propres.
Des lavages répétés sont plus efficaces et préférables à
l'utilisation de concentrations plus élevées de détergent
(max. 10%) ou à un nettoyage prolongé (max 30 minutes).
Si seulement une petite quantité de saleté a été collectée
dans le vase d'expansion après le nettoyage, un rinçage
supplémentaire et le nettoyage du vase d'expansion
sont généralement suffisants. Il n'est pas nécessaire de
nettoyer à nouveau tout le système de refroidissement.
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