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S08
MAINTENANCE
NETTOYAGE DU MOTEUR
ATTENTION !
Attention aux eaux de (lavage-rinçage) chaudes. Porter
des lunettes de protection, des vêtements de protection et
des gants de protection.
Nettoyez le moteur avant l'entretien. Essuyez les traces de
cambouis.
Ne nettoyez le moteur qu'avec de l'eau chaude
déminéralisée et uniquement si elle peut être évacuée
totalement dans un récipient.
Alternativement,
utilisez
dégraissant. Veillez à ne pas vaporiser ni verser d'eau à
l'intérieur de la ligne pointillée ci-dessous:
de
préférence
un
ÉCHAPPEMENT
Le système d'échappement d'un moteur doit pouvoir
évacuer librement tous les gaz d'échappement à haute
température après combustion dans l'air extérieur.
La résistance à l'échappement doit être aussi basse
que possible pour éviter une diminution de la puissance,
cependant le bruit d'échappement doit être maintenu à
un niveau acceptable. Une conception minutieuse est
nécessaire pour concilier ces deux facteurs contradictoires.
Les gaz d'échappement du collecteur d'échappement
peuvent être soit directement introduits dans le silencieux,
soit acheminés vers un endroit qui n'interférera pas avec
l'opérateur par le tuyau d'échappement. Le but étant, dans
tous les cas, de réduire la contre-pression.
Inspectez le système d'échappement dans son ensemble
agent
(flexibles, colliers de serrage, coude mélangeur, collecteur,
etc.). Recherchez les fissures, les fuites et la rouille. Serrer
ou changer si nécessaire.
Vérifiez qu'il n'y a pas de dépôts de carbone ou de suie sur
les composants d'échappement car c'est un signe décisif
d'une fuite d'échappement.
Si un défaut quelconque apparaissait sur un élément du
système d'échappement, remplacez-le car il existe un
risque de fuite d'échappement ou de pénétration d'eau
dans le moteur.
Lors du démontage du système d'échappement, remplacez
le(s) joint(s) d'étanchéité.
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