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S03
FLUIDES
RISQUE DE GEL
IMPORTANT !
Le moteur ne doit pas être soumis à de lourdes charges
lorsque la glace commence à s'accumuler dans le système
de refroidissement.
Lorsque le liquide de refroidissement commence à geler,
l'eau dans le liquide de refroidissement commence à
cristalliser et le pourcentage d'éthylène glycol dans
le liquide de refroidissement augmente donc. Si la
congélation produit une forte augmentation de la quantité
de glace, des problèmes de circulation pourraient
survenir. Il n'y a aucun risque d'endommagement par gel
si la teneur en antigel et inhibiteur de corrosion Scania, ou
d'un mélange équivalent d'un produit similaire, est d'au
moins 35% en volume.
La formation minimale de glace dans le liquide de
refroidissement pose parfois des problèmes mineurs sans
aucun risque de dommage. Par exemple, le chauffage
auxiliaire peut ne pas fonctionner jusqu'à 1 heure après le
démarrage du moteur.
Le graphique décrit les propriétés du liquide de
refroidissement
à
concentration d'antigel et d'inhibiteur de corrosion en
volume.
Courbe A: début de formation de glace (neige fondante)
Courbe B: Dommage au gel
Zone 1: Zone de sécurité
Zone 2: Disfonctionnement possible (neige fondante)
Zone 3: Risque de dommage par gel
L'exemple suivant montre les propriétés du liquide de re-
froidissement avec 30% en volume d'antigel et d'inhibi-
teur de corrosion:
• Les cristaux de glace de forment à -16°C (3°F).
• À -30°C (-22°F), il y a un riqsque de défaillance du sys-
tème de refroidissement.
• Il n'y a pas de risque d'endommagement par congélation
avec une teneur minimale en antigel et en inhibiteur de
corrosion de 35% en volume.
différents
pourcentages
Exemple :
Si la température est de -16 C (3 ° F), il y a un risque de
dommage par gel si le pourcentage d'antigel et d'inhibi-
teur de corrosion est de 20% en volume. À 30% d'antigel et
de protection contre la corrosion en volume, le liquide de
refroidissement ne contiendra pas de glace.
CLIMATS CHAUDS
Afin de conserver la protection contre la corrosion et le
point d'ébullition plus élevé, il est essentiel d'utiliser un
liquide de refroidissement composé d'eau mélangée à de
l'antigel et un inhibiteur de corrosion (éthylène glycol).
de
Ceci s'applique également dans les pays où la tempéra-
ture ne descend jamais en dessous de 0 ° C (32 ° C).
Le liquide de refroidissement doit toujours contenir 35 à
55% en volume d'antigel et d'inhibiteur de corrosion afin
que les propriétés du liquide de refroidissement garan-
tissent le bon fonctionnement du liquide de refroidisse-
ment.
MISE À NIVEAU
Le liquide de refroidissement ne doit être rempli qu'avec
du liquide de refroidissement prémélangé. Le liquide de
refroidissement prémélangé peut être soit un concentré
mélangé à de l'eau douce propre, soit du liquide de re-
froidissement prémélangé de l'usine. Utilisez uniquement
de l'eau douce pure, exempte de particules, de boues et
d'autres impuretés.
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