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En particulier, si le liquide de
refroidissement n'est pas suffisamment
chaud, la vitesse maximale du
ventilateur ne s'enclenche pas de suite,
afin de limiter l'entrée d'air qui ne serait
pas suffisamment chaud dans
l'habitacle.
Avec la fonction enclenchée, tous les
réglages manuels restent possibles.
Pour désactiver la fonction, il suffit de
tourner dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre la manette de la
température en sélectionnant ainsi la
température désirée.
❒ Fonction LO (refroidissement maxi) : il
s'enclenche quand on tourne le
sélecteur de la température dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre au-delà de la valeur minimum
(16 °C).
On active cette fonction lorsqu'on
souhaite refroidir l'habitacle le plus
rapidement possible, en exploitant au
maximum la puissance du système.
Ainsi, le système quitte le réglage
automatique de la température et règle
le mélange de l'air sur la position de
refroidissement maximum en
déterminant la vitesse et la répartition
de l'air. Avec la fonction enclenchée,
tous les réglages manuels restent
possibles.
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Pour désactiver la fonction il suffit de
tourner dans le sens des aiguilles d'une
montre la manette de la température,
sélectionnant ainsi la température
désirée.
Boutons distribution air
(B)
En appuyant sur ces boutons, il est
possible de sélectionner manuellement
une des sept modalités de distributions
de l'air :
Flux d'air vers les diffuseurs du
pare-brise et des vitres latérales avant
pour le désembuage ou le dégivrage
des vitres.
Flux d'air vers les diffuseurs centraux
et latéraux de la planche de bord pour
la ventilation du buste et du visage
pendant les saisons chaudes.
Flux d'air vers les diffuseurs dans la
zone des pieds avant et arrière. La
tendance naturelle de la chaleur à
monter, permet le réchauffement très
rapide de l'habitacle et offre
immédiatement une sensation de
chaleur.
Répartition du flux d'air entre les
aérateurs dans la zone des pieds (air
plus chaud) et les diffuseurs centraux et
latéraux de la planche de bord (air
plus frais). Cette répartition est
spécialement adaptée aux saisons du
printemps et d'automne, avec
rayonnement solaire.
Répartition du flux d'air entre les
diffuseurs zone pieds et les diffuseurs
de désembuage/dégivrage du
pare-brise et des vitres latérales avant.
Cette répartition permet de chauffer
correctement l'habitacle et prévient la
buée sur les vitres.
Répartition du flux d'air entre les
diffuseurs de dégivrage/désembuage
du pare-brise et des vitres latérales
avant et les aérateurs centraux et
latéraux de la planche de bord. Cette
distribution permet un bon maintien du
confort dans un habitacle suffisamment
refroidi (été).
Répartition du flux d'air entre
les diffuseurs de dégivrage/
désembuage du pare-brise et des vitres
latérales avant, les aérateurs centraux
et latéraux de la planche de bord ainsi
que les diffuseurs de la zone pieds.
Cette distribution assure une bonne
diffusion de l'air pour maintenir le
confort climatique en été comme en
hiver.
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