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ATTENTION
92) Ne jamais s'approcher du goulot
du réservoir avec des flammes
nues ou des cigarettes allumées :
risque d'incendie. Éviter
également d'approcher le visage
du goulot pour ne pas inhaler
de vapeurs nocives.
93) Pour éviter des déversements de
carburant et le dépassement du
niveau maximum, éviter les
remplissages à ras bord après le
remplissage du réservoir.
94) L'éventuel pompage du
carburant dans un récipient
portable situé sur un plateau peut
être cause d'incendie. Risque de
brûlures. Mettre toujours le
collecteur de carburant par terre
durant le remplissage. Éviter
d'utiliser du carburant contaminé :
un carburant contaminé par de
l'eau ou de la terre peut causer de
graves dommages au système
d'alimentation du moteur. Un bon
entretien du filtre du carburant
du filtre du moteur et du réservoir
du carburant est essentiel.
95) Ne pas ouvrir le système
d'alimentation à haute pression
avec le moteur allumé. Le
fonctionnement du moteur créée
une pression élevée du carburant.
Un jet de carburant à haute
pression peut causer des lésions
graves ou la mort.
ATTENTION
96) Si l'AdBlue est réchauffé
pendant une période prolongée à
l'intérieur du réservoir à plus de
50°C (par exemple à cause d'une
irradiation solaire directe),
l'AdBlue peut se décomposer en
produisant des vapeurs
d'ammoniac. Les vapeurs
d'ammoniac ont une odeur
intense : quand le bouchon du
réservoir d'AdBlue est dévissé,
veiller par conséquent à ne pas
inhaler d'éventuelles vapeurs
d'ammoniac à la sortie du
réservoir. À cette concentration,
dans tous les cas les vapeurs
d'ammoniac ne sont pas nocives
ou dangereuses pour la santé.
PROTECTION DE
L'ENVIRONNEMENT
Les dispositifs utilisés pour réduire les
émissions des moteurs à gazole sont
les suivants :
❒ convertisseur catalytique oxydant ;
❒ circuit de recyclage des gaz
d'échappement (E.G.R.) ;
❒ filtre à particules (DPF) (pour les
versions/marchés qui le prévoient).
97)
FILTRE À PARTICULES
DPF (Diesel Particulate
Filter)
Le filtre à particules DPF (Diesel
Particulate Filter) est un filtre
mécanique, installé dans le circuit
d'échappement, qui piège
physiquement les particules de carbone
qui se trouvent dans les gaz
d'échappement du moteur Diesel.
L'utilisation du filtre à particules est
nécessaire pour éliminer presque
totalement les émissions de particules
de carbone conformément à la
législation actuelle/future.
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