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Pendant l'utilisation normale du
véhicule, la centrale de contrôle du
moteur enregistre une série de données
concernant l'utilisation (période
d'utilisation, type de trajet,
températures atteintes, etc.) et
détermine la quantité de particules
accumulées dans le filtre.
Puisque le filtre est un système
d'accumulation, il doit être
périodiquement régénéré (nettoyé) en
brûlant les particules de carbone.
La procédure de régénération est gérée
automatiquement par la centrale de
contrôle du moteur selon l'état
d'accumulation du filtre et les
conditions d'utilisation du véhicule.
Pendant la régénération, les
phénomènes suivants peuvent se
produire : légère hausse du ralenti,
enclenchement du ventilateur
électrique, léger accroissement des
fumées, températures élevées à
l'échappement.
Ces situations ne constituent pas des
anomalies et n'influencent pas le
comportement du véhicule ; elles ne
sont pas non plus nuisibles pour
l'environnement. En cas de visualisation
du message dédié, se référer au
paragraphe « Témoins et messages ».
118
ATTENTION
97) Pendant son fonctionnement
habituel, le filtre à particules (DPF)
atteint des températures élevées.
Il est par conséquent important
de ne jamais garer le véhicule sur
des matières inflammables (herbe,
feuilles mortes, aiguilles de pin,
etc.) : risque d'incendie.
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