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50) Veiller à ce que le liquide de
freins, qui est très corrosif, ne
vienne au contact avec les parties
peintes. Si ceci venait à se
produire, laver immédiatement à
l'eau.
51) Ne pas pousser sur la butée de la
direction assistée avec le moteur
en marche pendant plus de 8
secondes consécutives car cela
générerait du bruit et risquerait de
causer des dommages à
l'installation.
ATTENTION
185) Ne jamais fumer durant une
intervention dans le compartiment
moteur : il pourrait y avoir du gaz
ou des vapeurs inflammables,
avec risque d'incendie.
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186) Lorsque le moteur est chaud,
agir avec extrême prudence à
l'intérieur du compartiment
moteur : risques de brûlures. Ne
pas oublier que, lorsque le moteur
est chaud, le ventilateur
électrique peut s'actionner :
risque de blessures. Attention aux
écharpes, cravates et vêtements
non adhérents : ils peuvent être
entraînés par les éléments en
mouvement.
187) Le circuit de refroidissement
est pressurisé. Au besoin,
remplacer le bouchon uniquement
par une pièce d'origine, sous
peine de détérioration du
système. Lorsque le moteur est
chaud, ne jamais ôter le bouchon
du bac : risque de brûlures.
188) Ne jamais voyager avec le
réservoir de lave-glace vide :
l'action du lave-glace est
fondamentale pour améliorer la
visibilité.
189) Certains additifs pour lave-
glace en vente dans le commerce
sont inflammables. Le
compartiment moteur contient
des parties chaudes dont le
contact pourrait les enflammer.
190) Ne pas dégager le bouchon de
la rallonge sans avoir extrait au
préalable le système à l'aide de
l'anneau.
191) Le liquide de freins est toxique
et très corrosif. En cas de contact
accidentel, laver immédiatement
les parties concernées à l'eau
et au savon neutre, puis rincer
abondamment. En cas
d'ingestion, s'adresser
immédiatement à un médecin.
192) Le symbole
, repris sur le
récipient, indique que le liquide de
frein est de type synthétique et
non minéral. L'utilisation de
liquides de type minéral
endommage définitivement les
joints spéciaux en caoutchouc du
système de freinage.
193) Éviter que le liquide de
direction assistée soit en contact
avec les parties chaudes du
moteur : il est inflammable.
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