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ATTENTION
27) Il est recommandé, au cours de
la première période d'utilisation,
de ne pas trop solliciter les
performances du véhicule (par
exemple, accélérations
excessives, kilométrages élevés à
haut régime, freinages trop
brusques, etc.).
28) Lorsque le moteur est coupé, ne
pas laisser la clé de contact sur
MAR pour éviter de consommer
inutilement du courant, ce qui
pourrait décharger la batterie.
29) Le clignotement du témoin
pendant 60 secondes après
le démarrage, ou durant un
entraînement prolongé, signale
une anomalie du système de
préchauffage des bougies. Si le
moteur démarre, on peut utiliser
le véhicule normalement, mais
il faut s'adresser au Réseau
Après-vente Fiat le plus tôt
possible.
30) Aussi longtemps que le moteur
n'est pas lancé, le servofrein et la
direction assistée ne sont pas
actifs ; par conséquent, il est
nécessaire d'exercer un effort
beaucoup plus important que
d'habitude sur la pédale de frein
et sur le volant.
31) Éviter absolument le démarrage
par poussée, par traction ou en
pente. Ces manœuvres pourraient
provoquer l'arrivée de carburant
dans le pot catalytique et
l'endommager de manière
irréversible.
32) Le « coup d'accélérateur » avant
de couper le moteur est inutile ; il
contribue seulement à accroître
la consommation en carburant et,
surtout pour les moteurs équipés
d'un turbocompresseur, il est
même nuisible.
33) Dans certaines situations, à la
coupure du moteur, le ventilateur
électrique pourrait se mettre en
marche pendant 120 secondes
maximum.
ATTENTION
134) Il est dangereux de laisser
tourner le moteur dans des locaux
fermés. Le moteur consomme de
l'oxygène et dégage du gaz
carbonique, de l'oxyde de carbone
et d'autres gaz toxiques.
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