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202 Conduite et stationnement
Aide par une action de braquage supplémen-
R
taire lorsqu'une manœuvre d'évitement est
détectée
Activation par un mouvement de braquage
R
rapide au cours d'une manœuvre d'évitement
Assistance lors d'une manœuvre d'évitement
R
et de redressement du véhicule
Réaction à partir d'une vitesse d'environ
R
12 mph (20 km/h) et jusqu'à environ 43 mph
(70 km/h)
Vous pouvez à tout moment mettre un terme à
l'assistance en braquant de manière active.
Fonction de changement de direction (unique-
ment sur les véhicules équipés du Pack Assis-
tance à la conduite)
Si le système détecte un risque de collision dû à
des véhicules circulant en sens inverse lorsque
vous traversez la voie opposée pour bifurquer, un
freinage autonome peut être déclenché à une
vitesse inférieure à 9 mph (15 km/h) avant que
vous n'ayez quitté votre voie.
& ATTENTION Risque d'accident alors que
l'assistant directionnel pour les manœu-
vres d'évitement est activé
L'assistant directionnel pour les manœuvres
d'évitement n'est pas toujours en mesure de
détecter les objets ni d'analyser avec préci-
sion les situations complexes.
En outre, l'assistance au braquage fournie par
l'assistant directionnel pour les manœuvres
d'évitement ne suffit pas à éviter une collision.
Soyez toujours attentif aux conditions de
#
circulation et ne vous fiez pas unique-
ment à l'assistant directionnel pour les
manœuvres d'évitement.
Soyez toujours prêt à freiner et à enta-
#
mer une manœuvre d'évitement si
nécessaire.
Annulez l'assistance en braquant de
#
manière active si la situation n'est pas
critique.
Lorsque des piétons se trouvent à proxi-
#
mité du véhicule, roulez à une vitesse
adaptée.
Limites système
Après avoir mis le véhicule en marche ou après
avoir démarré, les fonctionnalités du système ne
sont pleinement disponibles qu'après un certain
temps. Selon les conditions environnantes, quel-
ques minutes peuvent s'écouler avant que les
fonctionnalités du système ne soient pleinement
disponibles.
Le système peut être perturbé ou ne pas fonction-
ner en particulier dans les situations suivantes:
en cas de neige, de pluie, de brouillard, d'em-
R
bruns, d'éblouissement, d'ensoleillement
direct ou de variations de la luminosité
lorsque les capteurs sont encrassés, embués,
R
endommagés ou recouverts
lorsque les capteurs sont parasités par d'au-
R
tres sources radars (en cas de forte réflexion
radar dans les parkings couverts, par exem-
ple)
lorsqu'une perte de pression d'un pneu ou un
R
pneu défectueux a été détecté et affiché
dans les situations complexes où les objets ne
R
peuvent pas toujours être détectés avec préci-
sion
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