Procedimento De Arranque - Efco AT 900 Manuel D'utilisation Et D'entretien

motor a funcionar ou quente. Afastar-se pelo
menos 3 m da posição em que foi realizado o
reabastecimento antes de ligar o motor. NÃO
FUMAR!
1. Limpar a superfície em redor do bujão do
combustível para evitar contaminações.
2. D e s a p e r t a r l e n t a m e n t e o b u j ã o d o
combustível.
3. Deitar a mistura do combustível no depósito
com cuidado. Evitar derrames.
4. Antes de voltar a colocar o bujão do
combustível, limpar e verificar a junta.
5. Volte a colocar imediatamente o bujão do
P
combustível apertando-o manualmente.
Remover eventuais derrames de combustível.
ATENÇÃO: verificar se existem perdas de
combustível e, se existirem, eliminá-las antes
da utilização. Se necessário, contactar o
serviço de assistência do seu revendedor.

PROCEDIMENTO DE ARRANQUE

Comandos punho (Fig.13A)
· Para acelerar, é necessário premir a alavanca (1)
juntamente com a alavanca de segurança (3).
· Para ligar o motor o interruptor (2) deve estar
posicionado no "1".
· Se pretender trabalhar com o motor a um
número de rotações definido e fixo, prima a
alavanca de segurança (3) e desloque a
alavanca (4) para a marca "+" até ao número de
rotações desejado. Para desativar a alavanca
fixa, reposicione-a na marca "-".
· Para parar o motor, posicione o interruptor (2)
no "0".
Observando a Fig.13B:
O botão (5) bloqueia e desbloqueia a abertura
automática da torneira incluída no punho.
· Quando o botão é posicionado em baixo, a
torneira abre automaticamente enquanto se
acelera. Com o acelerador no mínimo, a
torneira mantém-se fechada.
· Quando o botão é posicionado em cima, a
t o r n e i r a m a n t é m - s e s e m p r e a b e r t a ,
independentemente da posição do acelerador.
Para fazer deslizar o botão (5) para cima, é
preciso premir simultaneamente a alavanca do
acelerador (1, Fig.13A).
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Arranque
Antes do arranque:
· Posicione a máquina no solo num local plano.
· Certifique-se de que o interruptor (2, Fig.13)
não está na posição "0" (desligado).
· Certifique-se de que não há ninguém nas
proximidades da máquina e/ou à frente do
tubo de saída do ar.
Arranque com o motor frio (ou desligado há
mais de 30 minutos)
· Prima de forma profunda e lenta, por 10 vezes,
o bolbo do primer (A, Fig.12).
· Baixe a alavanca do starter (B, Fig.12) até ouvir
um estalido.
· Certifique-se de que o interruptor (2, Fig.13A)
está na posição "1" (ligado).
· Pouse a mão esquerda na cobertura do motor
e o pé esquerdo no chassis para evitar que a
máquina se mova.
· Com a mão direita, puxe lentamente o punho
(4, Fig.1) até encontrar uma ligeira resistência.
Sem soltar a corda, puxe com um gesto curto e
firme pois, se puxar com pouca força, poderá
encharcar o motor.
· Quando ouvir a primeira explosão do motor,
levante a alavanca do starter (B, Fig.12) na
posição horizontal, até ouvir um estalido
(Fig.11).
· Puxe mais uma vez para ligar o motor.
Mantenha o regime do motor no mínimo
aguardando pelo menos um minuto antes de
acelerar ao máximo.
Arranque do motor a quente
· Prima de forma profunda mas lenta, por 10
vezes, o bolbo do primer (A, Fig.12).
· Levante a alavanca do starter (B, Fig.12) até
ouvir um estalido.
· Certifique-se de que o interruptor (2, Fig.13A)
está na posição "1" (ligado).
· Pouse a mão esquerda na cobertura do motor
e o pé esquerdo no chassis para evitar que a
máquina se mova.
· Com a mão direita, puxe lentamente o punho
(4, Fig.1) até encontrar uma ligeira resistência.
Sem soltar a corda, puxe com um gesto curto e
firme pois, se puxar com pouca força, poderá
encharcar o motor.
· Quando o motor arrancar, mantenha-o no
mínimo aguardando pelo menos um minuto
antes de acelerar ao máximo.