Protection Du Ventilateur; Carburateur - Efco AT 900 Manuel D'utilisation Et D'entretien

ATTENTION! – Durant les opérations
d'entretien et de maintenance, porter toujours
des gants de protection. Ne pas effectuer les
entretiens avec un moteur chaud. Procéder
aux opérations d'entretien moteur éteint.
F
- Toute opération incorrecte ou dépose des
dispositifs de sécurité peut provoquer de
graves incidents.
- N'utilisez pas de carburant (mélange) pour les
opérations de nettoyage.
- N'effectuez pas d'opérations ou de réparations
qui ne soient pas d'entretien normal. Adressez-
vous plutôt à des ateliers autorisés.
FILTRE A AIR
Le filtre d'aspiration de l'air est très important pour
le moteur. Vérifiez-le et nettoyez-le régulièrement.
Pour nettoyer le filtre à air, observez la Fig.17A et
procédez de la façon suivante :
· Pour accéder au filtre (2, Fig.1) appuyez sur le
bouton de fixage (Fig.17A) qui se trouve sur le
couvercle du filtre et ouvrez-le en le tournant
dans la direction indiquée par la flèche.
· Enlevez le filtre en éponge.
· Nettoyez le filtre avec le mélange.
· Séchez (ou serrez) le filtre avec de l'air
comprimé.
· Remontez le filtre et fermez le couvercle ayant
soin de faire déclencher le bouton de fixage.
·
ATTENTION – Ne pas utiliser le atomiseur
sans le filtre à air ou si le filtre est très sale pour ne
pas compromettre le fonctionnement du moteur
et annuler la garantie. Remplacez le filtre s'il n'est
pas possible de le nettoyer à fond.
FILTRE DU CARBURANT (Fig. 18B)
Il est conseillé de remplacer le filtre qui se trouve
dans le réservoir du mélange au moins une
fois par an. Cette opération est réservée aux
techniciens d'un Centre d'Assistance Agréé :
· Vider le réservoir du mélange.
· Dégager le filtre et le détacher du tuyau du
mélange.
· Monter un filtre neuf sur la tuyau du mélange.
· Replacer le filtre dans le réservoir.
ATTENTION – Remplacez impérativement
le filtre du mélange lorsqu'il est sale pour que le
moteur puisse toujours fonctionner à la
perfection.
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MOTEUR
Nettoyer régulièrement les ailettes du cylindre
avec de l'air comprimé. L'accumulation
d'impuretés sur le cylindre peut provoquer des
surchauffes nuisibles au bon fonctionnement
du moteur.
BOUGIE
Il est recommandé de nettoyer régulièrement
la bougie et de contrôler la distance entre
les électrodes (Fig. 16). Utiliser une bougie
Champion RCJ6Y ou autre marque avec degré
thermique équivalent.

PROTECTION DU VENTILATEUR

Après une longue période d'inactivité, il est
possible que la poussière se soit accumulée
sur la protection du ventilateur (derrière le
rembourrage). Ceci risque de gêner le passage
de l'air (moins de volume) et peut endommager
le ventilateur et/ou entraîner la surchauffe
du moteur. Il convient donc de nettoyer
régulièrement la protection du ventilateur.
Nettoyez également les fentes présentes sur la
protection du ventilateur, importantes pour le
refroidissement du moteur.

CARBURATEUR

Le carburateur est réglé en usine sur des valeurs
standard, conformément aux normes sur les
émissions.
ATTENTION :
- Ne modifiez pas le réglage du carburateur
en desserrant ou en resserrant ses vis ; cette
opération est réservée aux techniciens
qualifiés d'un Centre d'Assistance Agréé.
- U n m a u v a i s r é g l a g e r i s q u e d e
compromettre le fonctionnement du
moteur.
- Il est interdit d'enlever ou de manipuler les
bouchons rouges de protection des vis du
carburateur.
En cas de problèmes (moteur ne maintenant
pas le ralenti, régime irrégulier ou n'atteignant
pas la puissance maxi), s'adresser à un Centre
d'Assistance Agréé.
ATTENTION: Des variations climatiques
et altimétriques peuvent provoquer des
variations de carburation.