Manutenzione Straordinaria - Efco AT 900 Manuel D'utilisation Et D'entretien

I
ATTENZIONE! – Durante le operazioni di
manutenzione indossare sempre i guanti
protettivi. Non effettuare le manutenzioni con
motore caldo. Le manutenzioni vanno
effettuate con il motore spento.
- Una manutenzione non corretta e la rimozione
dei dispositivi di sicurezza può causare gravi
incidenti.
- Non usare carburante (miscela) per operazioni
di pulizia.
- Non effettuare operazioni o riparazioni che non
siano di normale manutenzione. Rivolgersi ad
officine autorizzate.
FILTRO ARIA
In tutti i motori è di fondamentale importanza
l'efficacia del filtro aspirazione aria, che deve
essere controllato e pulito di frequente. Per
eseguire la pulizia del filtro aria, osservate la
Fig.17A e procedete come segue:
· Per accedere al filtro (2, Fig.1) premete il
bottone di fissaggio (Fig.17A) sul coperchio
del filtro e apritelo ruotando il coperchio nella
direzione indicata dalla freccia.
· Rimuovete il filtro in spugna.
· Pulite il filtro con la miscela.
· Asciugate il filtro con aria compressa (o
strizzandolo).
· Rimontate il filtro e chiudete il coperchio
avendo cura di fare scattare il bottone di
fissaggio.
CAUTELA – Utilizzare l'atomizzatore in
assenza del filtro aria o con esso molto sporco,
compromette la funzionalità del motore e
invalida la garanzia. Sostituite il filtro quando non
è possibile ottenere una buona pulizia.
FILTRO CARBURANTE (Fig. 18B)
Si consiglia di sostituire il filtro miscela all'interno
del serbatoio almeno una volta all'anno. Questa
operazione deve essere eseguita in un Centro
Assistenza Autorizzato:
· Svuotare il serbatoio miscela.
· Estrarre il filtro e staccarlo dal tubo miscela.
· Montare un filtro nuovo nel tubo miscela.
· Reinserire il filtro nel serbatoio.
CAUTELA – La mancata sostituzione di un
filtro miscela sporco compromette la funzionalità
del motore.
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MOTORE
Pulire periodicamente le alette del cilindro
con pennello o aria compressa. L'accumulo
di impurità sul cilindro può provocare
surriscaldamenti dannosi per il funzionamento
del motore.
CANDELA
Periodicamente si raccomanda la pulizia della
candela e il controllo della distanza degli elettrodi
(Fig. 16). Utilizzare candela CHAMPION RCJ6Y o di
altra marca di grado termico equivalente.
PROTEZIONE DELLA VENTOLA
Dopo un lungo utilizzo dell'atomizzatore, sulla
protezione della ventola (dietro al cuscino) si può
accumulare molta polverare. Ciò causa un cattivo
passaggio d'aria (meno volume) e può essere
motivo di danneggiamento della ventola e/o
surriscaldamento del motore. Quindi abbiate cura
di pulire la protezione della ventola. Pulite inoltre
le feritoie presenti sul copriventola, importanti
per il raffreddamento del motore.
CARBURATORE
Il carburatore viene regolato in fabbrica in modo
standard in conformità alle normative riguardanti
le emissioni.
ATTENZIONE:
- N o n m o d i f i c a re l a re g o l a z i o n e d e l
carburatore svitando o avvitando le sue
viti; questa operazione deve essere eseguita
presso un Centro Assistenza Autorizzata da
personale qualificato.
- Una regolazione sbagliata può causare gravi
danni al motore.
- Inoltre non manomettere o rimuovere
i tappi rossi di protezione delle viti del
carburatore.
In caso di problemi (motore non tiene il minimo,
numero di giri del motore irregolare o non
raggiunge la massima potenza) rivolgetevi a un
Centro Assistenza Autorizzato.
ATTENZIONE: Variazioni climatiche ed
altimetriche possono provocare alterazioni
alla carburazione.

MANUTENZIONE STRAORDINARIA

È opportuno, a fine stagione se con uso intenso,