Efco AT 900 Manuel D'utilisation Et D'entretien page 120

καυσίμου, για να αποφευχθεί τυχόν ρύπανση.
2. Χαλαρώστε αργά την τάπα καυσίμου.
3. Προσθέστε προσεκτικά το μείγμα καυσίμου
στο ρεζερβουάρ. Μη χύνετε το καύσιμο.
4. Πριν τοποθετήσετε ξανά την τάπα καυσίμου,
καθαρίστε και ελέγξτε το λάστιχο.
5. Τοποθετήστε αμέσως την τάπα καυσίμου
σφίγγοντάς την με το χέρι. Καθαρίστε τυχόν
καύσιμο που έχει χυθεί.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Ελέγξτε εάν έχει χυθεί
καύσιμο και καθαρίστε τυχόν διαρροές πριν
από τη χρήση. Εάν απαιτείται, επικοινωνήστε
με το τμήμα τεχνικής υποστήριξης του
προμηθευτή σας.
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ
Χειριστήρια λαβή (εικ. 13A)
· Για να επιταχύνετε, πρέπει να πατήσετε τον
GR
λεβιέ (1) μαζί με τον λεβιέ ασφαλείας (3).
· Για να βάλετε μπροστά τον κινητήρα, ο
διακόπτης (2) πρέπει να τοποθετηθεί στη θέση
«1».
· Εάν θέλετε να εκτελέσετε εργασίες με τον
κινητήρα σε σταθερό αριθμό στροφών,
πατήσ τε τον λ εβιέ ασφα λ είας (3) και
μετακινήστε τον λεβιέ (4) προς την εγκοπή «+»
μέχρι τον επιθυμητό αριθμό στροφών. Για να
απενεργοποιήσετε τον σ ταθερό λεβιέ,
επανατοποθετήστε τον στην εγκοπή «-».
· Για να σβήσετε τον κινητήρα, τοποθετήστε τον
διακόπτη (2) στη θέση «0».
Ακολουθώντας την εικ. 13B:
Το κουμπί (5) ασφαλίζει και απασφαλίζει το
αυτόματο άνοιγμα της στρόφιγγας που υπάρχει
στη λαβή.
· Όταν το κουμπί είναι τοποθετημένο προς τα
κάτω, το άνοιγμα της στρόφιγγας γίνεται
αυτόματα κατά την επιτάχυνση. Όταν το γκάζι
βρίσκεται στο ρελαντί, η στρόφιγγα παραμένει
κλειστή.
· Όταν το κουμπί είναι τοποθετημένο προς τα
πάνω, η στρόφιγγα παραμένει πάντα ανοικτή,
ανεξάρτητα από τη θέση του γκαζιού. Για να
μετακινήσετε το κουμπί (5) προς τα πάνω,
πρέπει να πατήσετε ταυτόχρονα τον λεβιέ
γκαζιού (1, εικ. 13A).
Εκκίνηση
Πριν από την εκκίνηση:
· Τοποθετήστε το μηχάνημα σε επίπεδο έδαφος.
· Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης (2, εικ. 13A) δεν
βρίσκεται στη θέση «0» (απενεργοποίηση).
· Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει κανείς κοντά στο
μηχάνημα ή/και μπροστά από τον σωλήνα
εξόδου αέρα.
116
Εκκίνηση με τον κινητήρα κρύο (ή σβηστό για
περισσότερο από 30 λεπτά)
· Πατήστε σε βάθος και αργά για 10 φορές το
κουμπί εκκίνησης (A, εικ. 12).
· Κατεβάστε τον λεβιέ μίζας (B, εικ. 12) μέχρι να
αισθανθείτε ένα κλικ.
· Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης (2, εικ. 13A) δεν
βρίσκεται στη θέση «1» (ενεργοποίηση).
· Τοποθετήστε το αριστερό χέρι στο κάλυμμα
του κινητήρα και το αριστερό πόδι στο πλαίσιο
για να αποφευχθεί η κίνηση του μηχανήματος.
· Με το δεξί χέρι, τραβήξτε αργά τη λαβή
(4, εικ. 1) μέχρι να αισθανθείτε ελαφριά
αντίσταση. Χωρίς να αφήσετε το κορδόνι,
τραβήξτε το με μικρή και αποφασιστική
κίνηση, καθώς εάν τραβήξετε χωρίς δύναμη ο
κινητήρας μπορεί να μπουκώσει.
· Μόλις ο κινητήρας πάρει μπροστά, σηκώστε
τον λεβιέ μίζας (B, εικ. 12) σε οριζόντια θέση
μέχρι να αισθανθείτε ένα κλικ (εικ. 11).
· Τραβήξτε μία ακόμη φορά για να βάλετε
μπροστά τον κινητήρα. Αφήστε τον κινητήρα
στο ρελαντί και περιμένετε τουλάχιστον ένα
λεπτό πριν επιταχύνετε στο μέγιστο.
Εκκίνηση με ζεστό κινητήρα
· Πατήστε σε βάθος αλλά αργά για 10 φορές το
κουμπί εκκίνησης (A, εικ. 12).
· Σηκώστε τον λεβιέ μίζας (B, εικ. 12) μέχρι να
αισθανθείτε ένα κλικ.
· Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης (2, εικ. 13A) δεν
βρίσκεται στη θέση «1» (ενεργοποίηση).
· Τοποθετήστε το αριστερό χέρι στο κάλυμμα
του κινητήρα και το αριστερό πόδι στο πλαίσιο
για να αποφευχθεί η κίνηση του μηχανήματος.
· Με το δεξί χέρι, τραβήξτε αργά τη λαβή
(4, εικ. 1) μέχρι να αισθανθείτε ελαφριά
αντίσταση. Χωρίς να αφήσετε το κορδόνι,
τραβήξτε το με μικρή και αποφασιστική
κίνηση, καθώς εάν τραβήξετε χωρίς δύναμη ο
κινητήρας μπορεί να μπουκώσει.
· Όταν ο κινητήρας πάρει μπροστά, αφήστε τον
στο ρελαντί και περιμένετε τουλάχιστον ένα
λεπτό πριν επιταχύνετε στο μέγιστο.
Διαδικασία για μπουκωμένο κινητήρα
· Αφαιρέσ τε το μπουζί (3, εικ. 1) με το
παρεχόμε νο κλ ειδί, καθαρίσ τε το και
στεγνώστε το.
· Βεβαιωθείτε ότι ο λεβιές μίζας B βρίσκεται σε
οριζόντια θέση, όπως φαίνεται στην εικ. 11.
· Τραβήξτε τη λαβή εκκίνησης (4, εικ. 1)
τουλάχιστον 20 φορές.
· Τοποθετήστε το μπουζί. Επιταχύνετε στο
μέγισ το με τον σ ταθερό λεβιέ γκαζιού
(4, εικ. 13).
· Βάλτε μπροστά τον κινητήρα.
Στην περίπτωση που ο κινητήρας δεν ξεκινήσει,